Mercedes-Benz vient de présenter en ligne, à l’aide d’une vidéo aux allures de bande dessinée, la nouvelle génération de son modèle phare, le GLC. Depuis son lancement sur le marché en 2015, Mercedes-Benz a vendu 2,6 millions d’unités du GLC..

La deuxième génération du GLC a un air plus que le GLA actuel au niveau de l’avant et de l’arrière. La carrosserie est plus longue de 60 mm ce qui permet au coffre d’atteindre 600 litres, soit 50 litres de plus que le modèle précédent.

Mercedes-Benz vient de présenter les premières images du nouveau GLC 2022.

Le système MBUX utilise un écran dans le style de ce que nous connaissons déjà dans la dernière Mercedes-Benz. Un écran tactile grand format que nous pouvons gérer en entrant et en sortant des menus et sous-menus infinis, ou par des commandes vocales avec la commande : « Hey Mercedes ».

Avec ces premières informations Mercedes-Benz a annoncé que toutes les versions sont équipées de série de la transmission intégrale 4MATIC.. Il sera disponible avec des moteurs 6 cylindres et une hybridation légère 48V, ainsi que des moteurs 4 cylindres en versions hybrides rechargeables avec jusqu’à 100 km d’autonomie électrique.

L’écran tactile au tableau de bord intègre la dernière évolution du système multimédia MBUX.

En option, il peut être configuré avec une suspension pneumatique AIRMATIC.ainsi qu’un essieu arrière directeur capable de contre-braquer jusqu’à 4,5 degrés par rapport aux roues avant.

Selon les marques, lorsque vous pratiquez le tout-terrain, le mode électrique de votre système hybride s’active automatiquement.. Il dispose également d’un système de caméras frontales qui projettent des images sur l’écran central afin que nous puissions voir les obstacles qui nous précèdent. Une formule qui simule ce que ce serait de voir à travers le capot avant, tout-terrain très pratique.

Bref

L’avant et l’arrière du nouveau Mercedes-Benz GLC ont un air du GLA actuel.

Le GLC est l’un des modèles les plus importants pour Mercedes-Benz. C’est pourquoi ce que cette nouvelle génération apporte est plus une évolution qu’une révolution. Comme le dit le dicton, si quelque chose fonctionne, n’y touchez pas. Nous espérons pouvoir bientôt le connaître en détail et ensuite le conduire pour voir s’il va aussi bien que le modèle qu’il va remplacer.

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