Mercedes a présenté une mise à jour de la Classe A (carrosseries 5 portes et berlines 4 portes) et de la Classe B avec de légères modifications de conception, l’arrivée de la dernière génération du système d’infodivertissement MBUX, nouveaux moteurs à essence hybrides légers et une mise à jour de la gamme avec de nouvelles versions et équipements.

Les nouvelles Mercedes-Benz Classe A Berline et Berline reçoivent de nouveaux moteurs essence hybrides légers. Les diesels restent comme ils étaient.

Les changements esthétiques dans la classe A et la classe B sont minimes. Cmodifie le design de la calandre et des phares (la conception, pas la forme des deux éléments) et le diffuseur arrière et quatre nouveaux modèles de roues sont ajoutés et certaines couleurs de carrosserie, tandis qu’à l’intérieur les nouveautés se limitent au volant, qui a un nouveau design, et à la console centrale, csuite du changement de génération du système MBUX (instrumentation 7 pouces et écran central de 10,2 ou les deux de 10,2 en option) qui a conduit à l’inclusion nouvelles commandes pour l’écran central. Le revêtement des sièges de certaines versions est nouveau et comprend des tissus fabriqués à partir de matériaux recyclés.

S’il y a peu de nouveautés dans le design, sous le capot on trouve des changements importants. À présent, tous les véhicules à essence Mercedes Classe A et Classe B sont équipés d’un système hybride doux de 48 voltsce qui leur donnera le label Eco, et les versions manuelles disparaissent, passant toutes à installer des boîtes de vitesses automatiques à double embrayage. Le moteur électrique a une puissance de 13,6 CV et est utilisé, comme dans tous les hybrides légers, de démarrer le moteur thermique et de l’accompagner lors des accélérations comme un KERS. Les versions à moteur diesel restent dans l’offre sans changement.

À l’intérieur des nouvelles Mercedes-Benz Classe A et Classe B, les modifications ne concernent que la console centrale.

Cela change aussi la Système de propulsion des Mercedes A 250e et B 250e qui sont des hybrides rechargeables. Ces variantes, qui ils ont l’étiquette 0 de la DGT Ils montent maintenant un moteur à essence légèrement plus puissant (3 ch de plus jusqu’à 163) et un moteur électrique qui a également été livré (de 102 à 109 ch). Malgré cela, la puissance combinée maximale reste à 218 ch. Selon la marque, l’autonomie de cette voiture pautonomie de 71 à 82 km en mode 100% électrique grâce à une augmentation de la capacité de la batterie non déclarée par la marque.

Mercedes annonce que le système de charge prend désormais en charge un maximum de 11 Kw en courant alternatif pour des charges plus rapides dans la sphère domestique et que maintient la possibilité de recharger en courant alternatif à 22 Kw, quelque chose de très inhabituel dans les voitures de ce type. Avec cette formule, la voiture recharge sa batterie de 10 à 80% en 25 minutes.

Les hybrides rechargeables de classe A et de classe B (sur l’image) améliorent leur autonomie en mode électrique

Outre les améliorations apportées par le nouveau système MBUX, la voiture améliore l’équipement standard pour l’Espagne (la caméra de recul est, enfin, de série sur toutes les versions, ainsi que le volant en cuir et la finition Progressive comprend le forfait de stationnement avec caméra à 360 degrés, celui avec rétroviseurs électriques rabattables et anti-éblouissants et les phares full LED). Mercedes annonce également des améliorations du système de maintien de voie et la disponibilité, à partir de l’année prochaine, système d’identification d’empreintes digitales qui permettront d’adapter tous les réglages de la voiture à chaque utilisateur, comme c’est déjà le cas avec la Classe S.

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