Salut à tous, c’est Benoît. Ci-après, nous allons explorer de sujet passionnant. Mettez votre ceinture, c’est parti :
Quatre ans après son lancement, le MINI 2018 arrive à continuer à concourir dans le difficile segment B et le fait dans tous ses corps : le MINI 3 portes, MINI 5 portes et MINI Cabriolet. Comme d’habitude, les principales nouveautés se limitent aux équipements technologiques, aux nouvelles options de personnalisation et de connectivité et aux nouvelles combinaisons de moteurs et de boîtes de vitesses.
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Extérieur
Les MINI 2018 ça change peu à l’extérieur. Les nouveautés se concentrent en particulier sur les nouveaux groupes de feux, à l’avant comme à l’arrière. Les MINI Auparavant, il avait une signature lumineuse LED en forme de fer à cheval et est maintenant complètement circulaire. En option, peut inclure la technologie LED matricielle avec éclairage adaptatif et changement d’intensité. Les feux arrière sont également à LED et projettent le drapeau britannique.
Il y a trois nouvelles couleurs de carrosserie, Emerald Grey, Starlight Blue et Solaris Orange, et il y a de nouvelles options de personnalisation, avec un pack esthétique Noir piano pour la calandre et l’entourage des phares, et de nouvelles jantes.
À l’intérieur
À l’intérieur de MINI 2018 Il reçoit également quelques légères modifications liées à la personnalisation. Il y a une nouvelle sellerie en cuir et la possibilité d’éclairage LED de la garniture du tableau de bord côté passager, avec le motif du drapeau britannique, au moyen de la Pack d’excitation MINI. Une autre nouveauté, en termes de personnalisation, est le programme MINI Le vôtre personnalisé, qui permet de concevoir les habillages intérieurs en fonction de l’utilisateur, de personnaliser les habillages des clignotants et l’éclairage LED des portes.
Moteur
La gamme de moteurs du MINI 2018 reste intact, mais la marque a amélioré la livraison de couple de 10 Nm dans les moteurs à essence. Ainsi, les blocs 3 cylindres 1.5 turbo des versions Une et Tonnelier, de 75, 102 et 136 chevaux, ils passent d’offrir 160 et 190 Nm. De leur côté, les moteurs diesel ont également amélioré la pression du système à rampe commune.
La nouveauté importante dans la section mécanique est la nouvelle boîte de vitesses automatique à double embrayage et sept relations pour les versions Une et Cooper D. A partir de mars, il peut être associé au reste des moteurs, à l’exception du Cooper SD et John travaille Cooper, qui garde la monnaie Steptronic du convertisseur de couple.
Équipement de sécurité et technologique
Les nouvelle MINI 2018 lance un écran de 6,5 pouces pour le système d’infodivertissement qui est désormais un écran tactile standard. En option, il peut être compact avec le système Apple Car Play, bien qu’on ne sache pas si Android Auto aussi. En option également, il peut y avoir un plateau avec recharge sans fil sous l’accoudoir.
Dans le chapitre sur les aides à la conduite, il n’y a pas de nouvelles, à part les phares susmentionnés LED matricielle avec fonction adaptative. Les phares à LED normaux sont de série sur les versions Tonnelier.
Prix et date de sortie
Les premières unités arriveront en avril, mais la marque accepte déjà les commandes. La liste des prix du nouveau MINI 2018 est la suivante:
MINI 3 portes
MINI One First : 17 900 euros
MINI One : 20 150 euros
MINI Cooper : 22 850 euros
MINI Cooper S : 29 200 euros
MINI One D : 21 800 euros
MINI Cooper D : 24 600 euros
MINI Cooper : 32 200 euros
MINI 5 portes
MINI One : 21 050 euros
MINI Cooper : 23 750 euros
MINI Cooper S : 30 100 euros
MINI One D : 22 700 euros
MINI Cooper D : 25 500 euros
MINI Cooper : 33 100 euros
MINI Cabriolet
MINI One Cabrio : 24 450 euros
MINI Cooper Cabrio : 26 700 euros
MINI Cooper S Cabrio : 33 650 euros
MINI Cooper D Cabriolet : 28 500 euros
MINI Cooper SD Cabrio : 36 650 euros
C’est tout pour aujourd’hui, rendez-vous pour un prochain article de ce qui nous passionne. N’hésitez pas à commenter cet article.
Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.
