Salut, c’est Benoît. Dans cet article, nous allons explorer de sujet passionnant. Mettez votre ceinture, c’est parti :
C’est en 2017 que le géant de l’informatique Intel a investi pas moins de 15,3 milliards de dollars pour racheter la firme Mobileye, dédiée à la recherche sur la conduite autonome. Désormais, la filiale d’Intel a annoncé son intention de commercialiser son système à partir de 2025.
La société va lancer cette année 2021 une série de programmes de tests dans les villes de Tokyo (Japon), Shanghai (Chine) et Paris (France), et potentiellement aussi à New York (États-Unis), qui viendront s’ajouter au existant déjà à Tel-Aviv (Israël), Munich (Allemagne) et Detroit (États-Unis).
Ces essais routiers de son système de conduite pilotée représentent une première étape dans la stratégie de l’entreprise, qui vise à introduire un réseau de taxis autonomes ou robotaxis à Tel-Aviv, d’ici 2022.
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De plus, Mobileye prévoit de commencer à produire des systèmes de conduite autonome en 2025, adaptés aux véhicules conventionnels et donc au consommateur moyen. C’est peut-être l’une des premières entreprises à marquer si clairement une date sur le calendrier pour ces types de technologies.
Selon le PDG de l’entreprise, Amnon Shashua, l’entreprise consacre un grand effort au développement de cartes haute définition et, plus récemment, de logiciels pour radars et LiDAR, qui permettront d’augmenter la production de systèmes avec le niveau 4 de conduite autonome et les étendre au-delà des réseaux qui opèrent dans des lieux très spécifiques et géographiquement délimités.
« Être capable d’évoluer est très, très important pour l’axe robotique, mais c’est encore plus critique pour ce qui va suivre. C’est-à-dire le consommateur. Si vous voulez créer une entreprise, vous ne pensez pas seulement au présent, mais à trois ou quatre ans à l’avance, et disposer de cartes à haute résolution est crucial », ajoute-t-il.
Pour ce faire, Mobileye collecte des informations sur environ 8 millions de kilomètres parcourus chaque jour, à travers des véhicules conventionnels qui circulent sur la route et qui disposent de caméras et de systèmes d’aide à la conduite. L’entreprise a conservé des informations sur des millions de voitures depuis 2015.
« Nous pouvons créer des cartes de la planète entière, et c’est notre façon de procéder. Si vous faites un robotaxi à Phoenix ou à San Francisco, vous pouvez mettre à jour la carte lorsque l’environnement change, mais si vous voulez conduire n’importe où de manière autonome, vous besoin de haute résolution partout, et c’est quelque chose qui peut être vendu « , explique Shashua.
Actuellement, les robotaxis de la flotte que la marque compte démarrer à Tel-Aviv en 2022 utilisent des capteurs LiDAR de Luminar, mais pour une commercialisation pour les véhicules particuliers, Mobileye a développé son propre système LiDAR, avec l’aide d’Intel et de sa sagesse. termes de circuits intégrés ou de puces, ce qui contribuera à réduire le coût du système.
C’est tout pour aujourd’hui, rendez-vous pour un prochain comparatif de ce qui nous passionne. N’hésitez pas à liker 😛 cet article.
Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.
