Nous avons essayé l'Audi A6 E-tron, avance de la nouvelle famille A6

Ils disent que la rectification est sage, et c’est exactement ce qu’Audi vient de faire, mettant fin à ce changement de nomenclature avec lequel tous les modèles avec moteur à combustion auraient une numérotation impaire. Ce changement avait déjà été effectué avec le nouveau A5, remplaçant l’ancien A4 – qui sera conservé pour le moment. Mais désormais, tout reviendra à la normale.

Ainsi, la nouvelle Audi A6 continuera d’être appelée A6 dans toutes ses versions motorisées, commençant par la première à arriver sur le marché : la version électrique. La marque nous a d’ailleurs invités à visiter la province de Malaga pour tester pour la première fois l’Audi A6 E-tron.

L’Audi A6 E-tron est le premier modèle entièrement électrique de l’histoire de cette berline de taille moyenne. En effet, l’A6 sera uniquement électrique dans cette nouvelle génération, tandis que la prochaine génération avec des moteurs à combustion devait être rebaptisée A7 pour occuper l’espace de l’ancienne berline de luxe portant ce nom. Mais avec la récente rectification en matière de nomenclature, la dénomination A6 englobera toutes les variantes mécaniques, y compris les hybrides, l’essence ou le diesel. Ainsi, E-tron restera uniquement pour les versions entièrement électriques.

Cette différenciation s’étend jusqu’au niveau de la plateforme sur laquelle chaque variante est construite. Ainsi, la nouvelle A6 E-tron repose sur la plateforme Premium Electric (PPE), tandis que la nouvelle A6 avec des moteurs à combustion, prévue pour mars prochain, repose sur la plateforme Premium Combustion (PPP) déjà utilisée par l’Audi A5 et l’Audi Q5.

En ce qui concerne l’Audi A6 E-tron, elle est déjà sur le marché avec les carrosseries Sportback et Avant traditionnelles, cette dernière étant la version familiale que nous avons essayée cette fois. Ses dimensions sont conformes aux attentes : 4,93 mètres de long avec un empattement de 2,95 mètres, une largeur de 1,92 mètre et une hauteur de 1,53 mètre.

L’A6 E-tron reprend l’image extérieure du SUV Audi Q6 E-tron, mêlant des lignes classiques et actuelles, sobres et marquantes. L’intérieur de l’A6 E-tron est de qualité, avec des finitions soignées et un équipement technologique de pointe, basé sur Android Automotive.

La version que nous avons testée en Andalousie est probablement la plus équilibrée de la gamme, offrant une autonomie allant jusqu’à 720 km avec le modèle Avant. Avec une consommation officielle de 14,7 kWh / 100 km, le moteur de 367 ch offre des performances impressionnantes, accélérant de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.

En conclusion, l’Audi A6 E-tron allie efficacité énergétique, performances et confort, offrant une expérience de conduite électrique de haut niveau.

Et voici la source pour plus d’infos.

Gabriel Durand

Rédacteur, Auteur, Journaliste | Plus de publications

Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.