Vent d'Autan

Mercedes-Benz renouvelle le GLC Coupé pour cet été avec un demi-vie restyling qui comprend des innovations dans le domaine de la conception, de l’équipement et de la sécurité. La nouvelle version 2023 sera disponible chez les revendeurs de la marque à partir de juillet.

Tous les GLC Coupés sont équipés de la technologie d’entraînement électrique, soit en tant qu’hybride rechargeable, soit en tant qu’hybride léger avec technologie 48 volts.. Le train roulant sport est de série. La direction à 4,5° en option sur l’essieu arrière rend le véhicule encore plus maniable. Il est proposé dans le pack technique avec le suspension pneumatique airmatic. Il a la Transmission intégrale 4Matic et la conduite tout-terrain purement électrique sur les modèles rechargeables. La écran tout-terrain et le « capot transparent »; En tant qu’élément de la caméra 360°, ils augmentent le confort de l’expérience de conduite tout-terrain.

Le matériel et les logiciels du système d’infodivertissement MBUX de dernière génération (Mercedes-Benz User Experience) offrent une plus grande facilité d’utilisation. Le deux écrans Ils présentent des informations claires et structurées. Il MBUX Réalité Augmentée pour la navigation est disponible en option. Une caméra enregistre l’environnement devant le véhicule. L’écran central affiche des images en mouvement et superpose également des objets virtuels, des informations et des marqueurs. Il s’agit notamment des panneaux de signalisation, des panneaux directionnels, des recommandations de changement de voie et des directions. Cela facilite la navigation, en particulier dans les zones urbaines.

L’équipement standard comprend le Ligne extérieure avant-gardiste avec des jantes en alliage de 18 pouces et le pack chrome. Les modèles hybrides sont équipés de pneus à profil mixte de largeurs différentes sur les essieux avant et arrière.

La Ligne AMG il est disponible avec des pneumatiques à profils mixtes 19 pouces ou 20 pouces et des passages de roue de la couleur du véhicule. Des marches pour un accès facilité et le pack Nuit sont également proposés en option.

Ils accentuent la largeur du véhicule feux arrière en deux parties avec élément de liaison en noir et rouge foncésurmonté en bas par la plaque de protection chromée non fonctionnelle.

Le nouveau coupé GLC il a une longueur de 4 763 mm, c’est-à-dire qu’il est plus long de 31 mm que son prédécesseur. Il est également plus haut de 5 mm et la largeur de voie a augmenté de 6 mm à l’avant et de 23 mm à l’arrière.

L’intérieur du nouveau GLC Coupé est équipé de série avec la gamme Avantgarde. La partie supérieure du tableau de bord a un profil en forme d’aile avec nouveaux évents aplatis. La Écran ACL de 12,3 pouces situé devant le pilote semble flotter au-dessus du profil de l’aile et de la surface de la garniture. La Écran central de 11,9 pouces il se lève de la console centrale et semble également flotter. Comme le tableau de bord, la surface d’affichage est légèrement inclinée vers le conducteur.

La conception des panneaux de porte encadre les deux extrémités du tableau de bord. Le panneau de porte central avec accoudoir intégré passe d’une surface verticale à une surface horizontale. Une autre nouveauté est la groupe de contrôle flottant, dans lequel sont intégrées les commandes d’ouverture des portes et de réglage des sièges. pour les sièges les appuis-tête ont été repensés et intégrés au dossier au moyen d’un boîtier fermé.

Désormais proposé en équipement spécial (de série dans la gamme AMG) un tableau de bord en cuir avec des lignes de taille effet Napa. sont également ajoutés nouveau bardage en bois à pores ouverts en marron, anthracite et noir, avec inserts en aluminium.

Aussi la capacité du coffre est augmentéequi devient maintenant 545 litres (45 litres de plus que le modèle précédent) à 1 490 litres (90 litres de plus) dans les modèles hybrides légers, et de 390 à 1 335 litres dans les hybrides rechargeables. Il Hayon Easy-Packen standard, s’ouvre ou se ferme en appuyant sur un bouton avec la clé de contact, l’interrupteur sur la porte du conducteur ou la poignée de déverrouillage sur la porte elle-même.

Il équipement standard comprend, entre autres, l’intégration des smartphones, la recharge sans fil et les sièges chauffants pour le conducteur et les passagers. De plus, la logique des packages a été simplifiée. Les équipements que les clients combinaient fréquemment dans le passé sont désormais proposés sous forme de bundles. Quant aux options de conception, telles que la finition de la peinture, le rembourrage, les éléments de garniture et les jantes, elles peuvent être configurées individuellement comme auparavant.

Il pack Energizing Plus en option regroupe jusqu’à sept programmes de confort. En même temps, le système crée une atmosphère appropriée à l’intérieur, par exemple revitalisante en cas de fatigue ou relaxante en cas de niveau de stress élevé.

Il Forfait Air-Balance Il fait partie du pack Energizing Plus. Il offre une expérience olfactive individuelle et subtile à l’intérieur, en fonction des préférences personnelles et de l’humeur du conducteur. En même temps, l’air extérieur et intérieur est ionisé et filtré.

Les développeurs ont optimisé le véhicule en ce qui concerne la traînée aérodynamique et le bruit du vent à l’aide de simulations de flux numériques ainsi que d’essais de véhicules en soufflerie.

Le nouveau GLC Coupé est un véhicule plus silencieux. Cela passe par une optimisation acoustique de la carrosserie et une nouvelle isolation acoustique. L’équipement standard comprend une feuille d’insonorisation sur le pare-brise. Le verre aux propriétés calorifuges et phoniques, disponible en option, offre des conditions de confort encore plus grandes.

Un nouvel équipement en option pour le GLC Coupé est le toit ouvrant panoramique, qui offre une surface d’ouverture supérieure de 6 cm à celle du nouveau SUV GLC. En cas de forte incidence du soleil, le toit ouvrant peut être recouvert d’un store enrouleur.

Les trains roulants du nouveau GLC Coupé combinent un nouvelle suspension avant à quatre bras et un essieu arrière multibras. Les hybrides ont une suspension pneumatique avec réglage de niveau sur l’essieu arrière de série. Toutes les autres variantes sont équipées d’une suspension sport. La direction à rapport variable est également de série sur tous les modèles.

Sur demande, le nouveau GLC Coupé est disponible avec le pack Tech, qui comprend le système de suspension pneumatique Airmatic et le direction active de l’essieu arrière avec un angle de braquage de 4,5°.

La dernière génération du pack Driving Assistance Plus contient des fonctions supplémentaires et améliorées, telles que Distronic Active Distance Assist, Active Brake Assist, Active Steering Assist, qui est la détection de voie avec une caméra supplémentaire à 360 degrés, qui offre des avantages en particulier à basse vitesse, par exemple lors de l’entrée dans une voie d’urgence. Les fonctions d’avertissement de panneau d’arrêt et d’avertissement de feu rouge de l’assistant de signalisation routière sont nouvelles.

Grâce à des capteurs environnementaux plus puissants, les systèmes de stationnement peuvent mieux assister le conducteur dans ses manœuvres. L’intégration des capteurs dans MBUX rend le fonctionnement plus intuitif et fournit une aide via l’affichage visuel. Le nouveau pack de stationnement avec caméra à 360 degrés est disponible en option.

Le nouveau GLC Coupé intègre Phares à LED haute performance de série. La Lumière numérique avec fonction de projection est disponible en option. Il offre une sécurité supplémentaire au conducteur et permet la communication avec les autres usagers de la route. Par exemple, vous pouvez projeter des lignes de guidage, des symboles et des animations sur la route.

Avec les concepts de protection bien connus Pré-Safe Pour les chocs avant et arrière, la fonction Côté entraînement forme une zone de déformation virtuelle autour du véhicule. Il est disponible en option avec le pack Driver Assistance Plus. Étant donné que seule une zone de déformation limitée est disponible en cas de collision latérale, elle pousse le conducteur ou le passager avant concerné vers le centre du véhicule et hors de la zone de danger lorsque le système détecte une collision latérale imminente. Pour ce faire, le système gonfle les chambres à air des bourrelets latéraux des dossiers des sièges avant en une fraction de seconde.