Mitsubishi Motors vient de lancer le nouvelle génération de l’ASX. Après l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, la firme japonaise emprunte une grande partie de la technologie, et aussi le design, pourquoi ne pas le dire, du Renault Captur. En outre, l’ASX sera le premier Mitsubishi à être fabriqué en Espagneplus précisément à l’usine Renault de Valladolid, d’où provient actuellement le Captur.

Mitsubishi a présenté la nouvelle génération de l’ASX, basée sur le Renault Captur. Ce sera la première Mitsubishi fabriquée en Espagne.

Il n’y a ni piège ni carton. Le nouveau Mitsubishi ASX est une version du Renault Captur, avec de nouveaux logos et quelques modifications esthétiques. Le nouveau B-SUV de la marque japonaise emprunte la carrosserie au Captur et son habitacle, avec de légères modifications esthétiques et, bien sûr, bénéficie de la mécanique du modèle français, y compris les versions électrifiées : hybride léger, hybride conventionnel et hybride rechargeable.

Les formes de la carrosserie sont identiques à celles du Captur, même la signature lumineuse et la calandre rappellent le modèle français. mais intégrer propres éléments de conception pour le distinguer, comme forme de triangle au centre du grilavec le logo au milieu, ou le garnitures de calandre. L’optique sera à LEDà l’avant comme à l’arrière, pour améliorer la visibilité sur la route.

Selon le niveau de finition, ou en option, il montera Jantes 17 ou 18 pouceset vous pouvez choisir un carrosserie bicolore, avec toit contrasté.

Non seulement il se ressemble à l’extérieur, mais à l’intérieur, c’est aussi un Captur à part entière. Il bénéficie du système multimédia de Renault, qui nous semble intuitif mais manque de boutons physiques.

L’habitacle bénéficie des dernières technologies Renault et est équipé du écran vertical au centre du tableau de bordavec lequel vous pouvez lier votre smartphone et profiter de la Connectivité Android Auto et Apple CarPlay. Vous pouvez également intégrer le Navigation 3D et différentes options de personnalisation, des profils d’utilisateurs et des « widgets » à modes de conduite grâce au système Multi-Sense.

Le design intérieur et les qualités exposées sont les mêmes que dans le modèle français, avec des changements mineurs tels que le logo au centre du volant ou du pommeau de vitesse. Selon la marque, la capacité du tronc du nouveau Mitsubishi ASX monte jusqu’à 401 litres de chargement.

La gamme mécanique offre jusqu’à 4 variantes au choix. Dans de l’essence un moteur sera disponible 1.0 trois cylindres de 100 ch de puissance et toujours associé à la boîte de vitesses manuelle. La version 1.3 essence de 130 ch et microhybridation vous pouvez choisir avec une transmission manuelle ou automatique et les versions sont placées au-dessus hybride conventionnel et hybride rechargeableà la fois avec transmission automatique et 160 chevauxcomme les versions les plus puissantes et en même temps les plus économiques.

Il y aura une version accès essence, une micro-hybride, une hybride conventionnelle et une hybride plus rechargeable.

Le nouvel ASX offre la système multi sensavec lequel vous pouvez personnaliser diverses fonctionnalités liées à la conduitetels que la réponse de la direction, le contrôle dynamique du châssis ou la distribution de puissance. Le système Multi-Sense proposera plusieurs modes de conduite (selon la motorisation choisie) parmi lesquels figurent les options Eco, Pure, Sport et My Sensece dernier entièrement personnalisable.

Il sera équipé de série d’un pack de sécurité haut de gamme, qui comprend des airbags frontaux et latéraux, des airbags rideaux, des ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs d’effort, des appuie-tête anti-fouettement et des points d’ancrage Isofix pour sièges enfants. De plus, une bonne poignée de Systèmes ADAS parmi lesquels on retrouve le système d’atténuation des collisions frontales avec protection des piétons, avertissement de distance, avertissement de sortie de voie, assistant de maintien de voie, reconnaissance des panneaux de signalisation, régulateur de vitesse, capteurs de stationnement et caméra de vision arrière.

Il est également possible d’opter pour des éléments tels que l’avertisseur d’angle mort, l’assistant de centrage dans la voie, le système de prévention des excès de vitesse, le régulateur de vitesse adaptatif (avec Stop&Go) et les feux automatiques, entre autres, en option.

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