Mise à jour – Nous avons conduit le nouveau SUV Mercedes-Benz EQE pour la première fois. Nous avons ajouté les impressions de conduite et les prix.
Nous nous sommes rendus à Paris, autour du Mondial de l’auto 2022, pour Découvrez en avant-première le SUV Mercedes-Benz EQE, le nouveau et quatrième membre de sa gamme électrique. La variante polyvalente de la berline professionnelle EQE, avec jusqu’à 590 km d’autonomie (WLTP) est présentée également en version AMG.
Comme s’il s’agissait d’une œuvre d’art, partageant l’espace avec les œuvres de Rodin (considéré comme le père de la sculpture moderne) dans son musée à Paris, Mercedes-Benz a présenté son nouveau SUV EQE. Une comparaison de cela esprit d’innovation pour laquelle la marque a opté ces dernières années, avec modèles high-tech et luxe.
Quelle est la taille du SUV Mercedes EQE ?
Le SUV EQE se décline avec les innovations essentielles du eqs et, à son tour, est plus dynamique que le VUS EQS. Le SUV EQE en est un l’un des représentants les plus spacieux de sa catégorie. En même temps, elle est plus compacte que la berline EQE et, à 3,03 mètres, a un empattement plus court de neuf centimètres. Les dimensions extérieures sont de 4,86 mètres de long, 1,94 de large et 1,69 de haut. Aussi, utilisez le nouvelle plateforme entièrement électriquecomme le reste des modèles de cette gamme.
Moteurs et autonomie
Le SUV Mercedes-Benz EQE sera disponible avec des puissances allant de 215 (292 CV) à 350 kW (476 CV) de la variante la plus performante AMG 43 4Matic qui arrivera plus tard. On s’attend à ce qu’une version d’accès avec 180 kW (241 CV) de puissance finisse également par arriver.
Le nouveau SUV EQE est désormais disponible à la commande, dans les versions 350+ (1 moteur électrique à propulsion arrière) et 350 4Matic (2 moteurs électriques à propulsion 4×4), toutes deux de 292 CV, et 500 4Matic de 408 CV.
Selon l’équipement et la configuration du véhicule, ils peuvent atteindre des autonomies homologuées selon le cycle WLTP proches de 590 km. grâce à des batteries de 90 kWh.
expérience de conduite
Le châssis du nouveau SUV EQE se compose d’un essieu à quatre bras à l’avant et d’un essieu à bras espacés à l’arrière. Grâce à l’empattement relativement court de 3,03 mètres et au réglage correspondant du châssis, il se comporte particulièrement agile et maniable sur toutes sortes de routes. La suspension pneumatique Airmatic avec amortissement continu ADS+ est disponible en option. Il est possible d’élever le niveau du véhicule jusqu’à 30 millimètres et d’augmenter ainsi la garde au sol. Outre les programmes Dynamic Select ECO, Confort, Sport et Individuel, les SUV EQE avec 4MATIC (4 roues motrices) ont le programme Offroad, pour la conduite hors route. Un système de direction de l’essieu arrière avec un angle de braquage maximal de 10 degrés est disponible en option.
Nous avons beaucoup aimé la position de conduite, avec une excellente visibilité sur la route et un confort de conduite de première classe. Il a une conduite assez silencieuse, avec un réglage de châssis fluide qui filtre parfaitement les éventuelles bosses et une direction avec un très bon guidage mais peu instructif à mon goût. Le corps a un peu de balancement face aux routes de montagne à un certain rythme, bien que le niveau de traction et de stabilité soit très bon dans tous les cas.
C’est une voiture très agréable à conduire, soutenue par un silence de mars spectaculaire. Dans l’habitacle, juste un petit bruit de roulement et quelques bruits de vent frappant les rétroviseurs à grande vitesse filtrent.
Nous avons testé les versions 350 4Motion et 500 4Motion, et les deux nous ont fait une très bonne impression. Le 350 4Motion offre un bon rapport entre performances, consommation et autonomiemême si la 292 CV nous a semblé « peu », essentiellement parce que la puissance délivrée est extrêmement linéaire et qu’elle manque un peu de sensations en pleine accélération.
Cela change complètement avec la 500 4Motion et sa 408 CV, avec une plus grande puissance Quand il s’agit d’ouvrir le gaz, eh bien, d’ouvrir l’électricité. Dépasser avec la 500 4Motion est un jeu d’enfant, et bien que le parcours proposé ne dépasse pas les 100 km, nous estimons qu’il serait difficile de dépasser les 400 km sur route ouverte.
Le nouveau SUV Mercedes EQE peut être conduit avec 1 pédale, offrant beaucoup de rétention lors du relâchement de l’accélérateur à l’arrêt complet. Le niveau de rétention peut également être modifié à l’aide des palettes au volant.
Plus de technologie et d’aide à la conduite
L’équipement standard général du SUV EQE comprend, entre autres, Aide à l’attention, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Pack Parking avec caméra de recul et indicateur de limite de vitesse. L’état et l’activité des systèmes sont affichés en plein écran sur l’écran d’assistance de l’écran du conducteur. Le Pack Assistance et le Pack Assistance à la Conduite Plus proposent d’autres options.
Le SUV EQE offre la possibilité d’activer des fonctions supplémentaires du véhicule via le Technologie sans fil (OTA) dans un certain nombre de domaines fonctionnels. Cela signifie qu’une partie de l’équipement du SUV EQE peut être personnalisé après l’achat et la configuration d’origine de la nouvelle voiture.
intérieur et divertissement
Les systèmes d’infodivertissement déjà caractéristiques de la gamme prennent également vie dans ce nouveau modèle. Il Hyperécran MBUXen option, avec un logiciel adaptatif, qui fait des suggestions personnalisées.
L’un des points forts de l’intérieur est l’hyperécran MBUX en option. Dans la rubrique de affichage appelé « Zero-Layer », l’utilisateur n’a pas à faire défiler les sous-menus ou à émettre des commandes vocales pour trouver les fonctions souhaitées. Des applications situationnelles et contextuelles sont proposées au plus haut niveau dans le domaine de la vision. Avec l’Hyperscreen MBUX (en option), trois écrans se fondent presque parfaitement pour créer une bande d’écran de plus de 141 centimètres de large. Le passager du SUV EQE a l’option d’un écran OLED de 12,3 pouces avec sa propre interface utilisateur.
Le nouveau SUV Mercedes-AMG EQE
Ce nouveau modèle sera également disponible en version AMG. Comme la berline AMG EQS et la berline AMG EQE, le SUV AMG EQE est basé sur la plate-forme électrique de Mercedes-EQ. Ses deux puissants moteurs électriques et sa transmission intégrale entièrement variable constituent la base de l’expérience de conduite dynamique typique d’AMG.
De plus, les développeurs de Mercedes-AMG ont indépendamment conçu de nombreux autres paramètres. Parmi eux se trouvent les Suspension pneumatique RIDE CONTROL+ AMG avec amortissement adaptatif, direction de l’essieu arrière et CONTRÔLE ACTIF AMGun système de stabilisation antiroulis spécifique à AMG.
Il n’y a pas de date précise pour sa sortie. mais les nouveaux SUV Mercedes-Benz EQE et Mercedes-AMG EQE pourraient arriver sur le marché début 2023.
Prix du SUV Mercedes-Benz EQE
Mercedes-Benz EQE SUV 350+ 75 682 €
Mercedes-Benz EQE SUV 350 4Matic 77 996 €
Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic 79 194 €
Mercedes-AMG EQE 43 4Matic 97 087 €
