Bonjour, je m’appelle Béatrice. Aujourd’hui, nous allons évoquer de sujet passionnant. Mettez votre ceinture, on démarre :

Vous le savez sûrement déjà la Cupra Born est la première électrique de la marque espagnole, qui partage la même base que la Volkswagen ID.3 et dont le nom fait référence à un quartier bien connu de Barcelone. Mais ce dont je suis vraiment sûr, c’est que vous voulez savoir comment va Cupra Born. Justement, et à l’occasion de sa présentation dynamique, la marque nous a donné l’occasion de l’essayer pour la première fois; de manière que dans cette vidéo on vous dit tout sur la Cupra Born, plus nos impressions de conduite:

Cette compacte est une proche parente de la Volkswagen ID.3 -Voici notre comparatif entre la Volkswagen ID.3 et la Nissan Leaf-, avec laquelle elle partage la plateforme MEB spécifique aux voitures électriques, la grande majorité de ses composants et, à quelques différences près, sa même morphologie. Ses dimensions sont donc très similaires: le modèle espagnol est plus long de 6 centimètres (mesure 4,32 mètres), est 2,8 cm plus bas (1,54 m) et partage la même largeur (1,81 m) et le même empattement (2,77 m). Les deux modèles conviennent également d’offrir la même capacité de charge (385 litres de coffre à bagages avec les cinq sièges en service).

La compacte électrique de la marque espagnole a beaucoup en commun avec la Volkswagen ID.3, qui diffère par son image agressive et son impression de meilleure qualité.

La position du conducteur est également similaire à celle de la Volkswagen électrique ; et nous trouverons des éléments communs comme la mini-l’instrumentation avec un écran de 5,3″, le sélecteur de vitesses qui, à son tour, s’inspire de la BMW i3, et l’écran tactile central de 12″. À partir de là, le compact espagnol présente une qualité de matériaux supérieure et un intérieur un peu plus soigné, qui est livré de série avec des sièges sport de style baquet avec appuie-tête intégrés.

Plus sportive que la Volkswagen ID.3 ?

Moteur arrière, propulsion arrière, suspensions indépendantes… tout « sonne » bien mieux que vos freins à tambour arrière (et je ne veux pas dire qu’ils font du bruit).

Le châssis de la Cupra Born présente une architecture très proche de celle de sa « cousine allemande ». Comme ça, C’est une voiture à propulsion arrière et à moteur arrière; et l’essieu arrière utilise des suspensions multibras -ça oui: les freins arrière ne sont pas à disque mais à tambour-. A partir de là, on peut s’attendre à ce que point dynamisme supplémentaire que la marque espagnole applique à ses produits; et en ce sens, ses ingénieurs ont mis l’accent sur l’obtention du meilleur réglage des suspensions, de l’amortissement adaptatif (qui est en option) et de la direction progressive (qui est de série).

La marque annonce que El Born choisira entre un moteur de 110 kW (équivalent à 150 ch) et encore 150 kW (soit 204 ch). Ce dernier peut également ajouter le pack e-Boost en option qui vous permettra d’augmenter sa puissance à 170 kW (231 CV). Se référant à batterie lithium-ion, est refroidi par liquide et sera disponible en trois niveaux de capacité nette : 45 kWh (uniquement avec moteur 110 kW), 58 kWh et 77 kWh.

Avec jusqu’à 231 ch de puissance et 540 km d’autonomie, le Born met tout en œuvre pour que l’on prenne la route sans crainte.

Noter que, au moment de la publication de cet article, la seule version déjà en vente est celui qui combine le moteur de 150 kW et la batterie de 58 kWh; et c’est exactement ce que nous avons testé dans notre vidéo. Ne le manquez pas! Nous y donnons un aperçu complet des aspects clés du Cupra Born et, bien sûr, nous partageons avec vous notre premières impressions de conduite au volant de la nouvelle Cupra Born.

Combien coûte le Cupra Born ?

La Cupra Born avec un moteur de 150 kW (204 ch) et une batterie de 58 kWh (424 km d’autonomie WLTP) est déjà en vente en Espagne.

La Cupra Born est déjà en vente en Espagne. son équipement standard Il apporte presque tout ce que vous pouvez voir dans l’unité testée, y compris les assistants de changement de voie involontaire, la détection des piétons et des cyclistes et le limiteur de vitesse, bien que les pneus standard soient de 18 pouces. Les roues de 20″ sont en option sur ce modèle mais elles sont de série sur le Édition de lancement Cupra Born. Cette édition de lancement, spécialement équipée, ajoute un toit panoramique, des sièges chauffants, une sellerie massage et Dinamica, un affichage tête haute, des caméras de vision périphérique, la reconnaissance des panneaux de signalisation et un régulateur de vitesse adaptatif, entre autres éléments.

Ceux-ci sont (avant application jusqu’à 7 000 euros de remise du plan Moves III) les prix de la nouvelle voiture électrique Cupra:

  • Cupra Born 150 kW / 58 kWh 38 610 €
  • Cupra Born Launch Edition 150 kW / 58 kWh 43 370 €

Si vous aimez l’idée d’acheter une Cupra mais pas que c’est électrique, pour cela nous sommes sur autos.net: pour vous simplifier la vie. Sur notre site Web et notre application, nous vous donnons le choix entre Plus de 60 Cupras neuves aux meilleurs prix, et si vous préférez quelque chose d’occasion, vous avez environ 250 Cupras d’occasion à portée de main.

C’est la fin pour aujourd’hui, rendez-vous pour un prochain examen de ce qui nous passionne. N’hésitez pas à liker 😛 cet article.

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