Après 20 ans sur le marché, le Mazda 2 2023 vient avec quelques nouveau design et équipement pour le rendre encore plus attrayant. De plus, deux nouvelles versions spéciales sont publiées avec des détails et des éléments exclusifs.

La Mazda 2 arrive dans ce 2023 avec quelques ajustements esthétiques et d’équipement. En plus de deux versions spéciales.

À l’avant, nous trouvons un front renouvelé, avec un nouveau pare-chocs et une calandre redessinée qui sera différent selon le niveau de finition. Comme le sera le des jantes, allant des enjoliveurs acier pour les équipements les plus basiques aux jantes alliage 15 ou 16 pouces pour les finitions « top ».

sont ajoutés nouvelles couleurs de carrosserie Aero Grey et Air Stream Bluepour compléter une gamme de couleurs allant jusqu’à 11 couleurs extérieures.

À l’intérieur le rembourrage est en tissu dans un ton monochromeavec des accents blancs, noirs ou menthe sur le tableau de bord et des bagues intérieures blanches sur les bouches d’aération.

Les sièges avant sont neufs et encouragent les occupants à adopter une posture idéale pour réduire la fatigue après de nombreuses minutes passées au volant.

Les sièges avant, la sellerie et les inserts décoratifs ont été revus.

Le système d’infodivertissement MazdaConnect c’est compatible avec Android Auto de série, et à partir du niveau d’équipement Center-Line, également avec Apple CarPlay sans fil.

Selon Mazda compte dans le communiqué publié, des travaux ont été effectués sur l’insonorisation de la cabine pour le rendre plus silencieux et offrir plus de bien-être à bord.

Dans les nouveaux modèles en édition spéciale Homura et Homura Aka, le cadre de la calandre est noir et les rétroviseurs extérieurs sont également noirs. Dans les deux versions, ils offrent des roues de 16 pouces, des plaques décoratives rouges et des intérieurs avec un rembourrage et des garnitures noirs sur les portes, des surpiqûres rouges sur les sièges et des garnitures pour les bouches d’aération dans des couleurs rouge foncé et bronze.

Quant au châssis, les ingénieurs de Mazda ont travaillé sur le Système de suspensiontype Mc Pherson à l’avant et barres de torsion à l’arrière, pour offrir un mouvement du véhicule plus fluide et confort de conduite accru.

La seule mécanique disponible est un moteur essence de 90 ch à micro-hybridation.

Pour l’Espagne, il est proposé avec le Moteur essence 1.5 e-Skyactiv-G, avec micro-hybridation, boîte manuelle à 6 rapports et une puissance de 90 CV. Le taux de compression a été augmenté à une valeur de 15:1, réduisant ainsi la consommation d’environ 6,8 % et les émissions entre 9 % et 12 %. De cette façon, il homologue un consommation mixte de 4,7 l/100 km et des émissions de CO2 de seulement 107 g/km.

Quant à équipement, les phares à LED sont de série sur toute la gamme. Les phares adaptatifs Smart Full LED sont en option. Il intègre également le système avancé d’assistance au freinage en ville avec détection nocturne des piétons et, en option, un assistant et un avertissement de changement de voie involontaire, un système de reconnaissance des panneaux et une caméra à 360º.

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