Peugeot a présenté une mise à jour de la 508 dans ses deux versions, berline et SW. La face avant change radicalement avec l’adoption d’une nouvelle calandre plus grande, similaire à celle des 308, 3008 et 5008, Phares Matrix LED pour toute la gammeavec de nouveaux feux diurnes et la présence au centre de l’avant du nouveau logo de la marque créé dans la 308. Ils modifient également les pare-chocs et le design des feux arrière. La marque n’a pas encore communiqué les tarifs de cette révision de la 508.
Les changements esthétiques à l’avant sont notables. Le gril est maintenant beaucoup plus grand, à la fois en largeur et en hauteur, et intègre les phares, plus étroits et plus stylisés. Le motif de la grille est similaire à celui des 308 et les phares de jour récupèrent le schéma de trois griffes vu dans d’autres modèles de la marque. Comme d’habitude dans ce type de refontes de demi-vie, la marque propose nouveaux designs de roues et trois nouvelles couleurs de carrosserieen l’occurrence un blanc, un bleu et un gris titane.
Nouvel intérieur pour la Peugeot 508
Cette nouvelle génération de la berline haut de gamme de la marque a une série de changements à l’intérieur. La sellerie a été renouvelée et le schéma traditionnel du i-cockpit est maintenu Peugeot avec l’instrumentation située au-dessus du volant et la présence d’un écran central pour les équipements d’information et de divertissement situés, à notre avis, en position trop basse avec les évents principaux au-dessus. La principale nouveauté est que cet écran principal sert désormais un nouveau système médiatique que Peugeot appelle i-Connect Advanced.
Ce système est le même qui intègre déjà les 308 et 408. Doté d’un écran tactile de 10 pouces, Vous permet de définir des raccourcis, prend en charge tous les téléphones mobiles via Bluetooth (deux téléphones différents peuvent être connectés) et dispose d’un système de navigation TomTom mis à jour sans fil et un système de commande vocale que le conducteur exécute au moyen de la locution « OK Peugeot ».
D’autres innovations notables à l’intérieur sont les modifications apportées à l’instrumentation numérique et la présence d’un nouveau levier sélecteur pour la transmission automatique identique à celui utilisé par le reste des modèles automatiques de la marque. Les aides à la conduite ont également été mises à jour, avec reconnaissance améliorée du signaldes améliorations dans la définition des caméras périmétriques, un contrôle de l’angle mort qui atteint une plus grande distance et un régulateur de vitesse actif plus efficace. Le système de vision nocturne en option est également maintenu.
Les moteurs de la nouvelle Peugeot 508
Peugeot proposera cette nouvelle 508 dans sa deux versions de carrosserie avec cinq options mécaniques. La gamme débute avec deux moteurs de 130 ch, l’un essence et l’autre diesel. Le premier, étonnamment, continuera, du moins pour le moment, pas d’hybridation lumineuse et donc ne montera pas le système 48V a fait ses débuts sur les modèles 3008 et 5008 récemment introduits.
L’essentiel des ventes devrait être concentré dans le trois versions hybrides rechargeablesdeux d’entre eux à traction avant avec 180 et 225 CV et un troisième avec quatre roues motrices, deux moteurs électriques et 360 ch qui est réservé à la version sportive Peugeot Sport Engineered (preuve vidéo sur ce lien). tout 508 une boîte de vitesses automatique à huit rapports sera montée de série et les versions hybrides ont une batterie d’une capacité de 12,4 kWh.
De tous les moteurs mentionnés la seule nouveauté est l’hybride rechargeable de 180 chpuissance obtenue en combinant un moteur à essence de 150 ch et un moteur électrique de 81 situé à l’intérieur de la boîte de vitesses. Ce moteur était déjà disponible dans d’autres modèles de la marque comme la 308 ou la 408. La version 224 CV a le même moteur électrique mais son moteur à essence est plus puissant avec 180 CV et enfin la version sportive Peugeot Sport Engineered. ajoute un deuxième moteur électrique de 113 ch situé sur l’essieu arrière.
La version PSE dispose, en plus d’un moteur plus puissant et d’une transmission intégrale électrifiée, une suspension pilotée qui permet de faire varier la dureté de l’amortissementdes disques de frein plus grands et des pneus Michelin Pilot Sport 4S pour un comportement dynamique plus sportif.
