Polestar a présenté le Polestar 4 au Shanghai Hall, un SUV coupé électrique performant et deuxième SUV de la marque. La Polestar 4 combine le design aérodynamique d’un coupé avec l’espace d’un SUV. La Polestar 4 se positionne entre la Polestar 2 et la Polestar 3 en termes de taille et de prix.
La Polestar 4 reprend les éléments clés présentés pour la première fois sur le concept-car Polestar Precept. Cela inclut le suppression de la lunette arrièrepermettant une nouvelle expérience immersive pour les occupants arrière, et des phares à double lame divisés avec une signature lumineuse unique.
L’efficacité aérodynamique est améliorée avec une partie avant basse, le poignées de porte escamotablesfenêtres sans cadre et optimisation du flux d’air autour de la barre lumineuse arrière.
La Polestar 4 est un SUV coupé du segment D avec un empattement long de 3 mètres. La la longueur totale est de 4,84 mètres, la largeur de 2,14 et la hauteur est de 1,54 mètres. L’espace intérieur est particulièrement généreux à l’arrière, où les occupants voyageront confortablement grâce au fauteuils inclinables et une bonne hauteur pour les genoux et hauteur au plafond. Ajoutant une dimension supplémentaire à l’intérieur, l’éclairage d’ambiance réglable s’inspire du système solaire.
Toit entièrement vitré disponible avec fonctionnalité électrochrome en option. Grâce à la suppression de la lunette arrière, le toit vitré dépasse la tête des occupants arrière. Un deuxième écran d’infodivertissement et de climatisation est monté entre les sièges avant pour permettre aux occupants arrière de contrôler.
Le rétroviseur est remplacé par un écran haute définition qui affiche un flux en temps réel à partir d’une caméra arrière montée sur le toit, permettant un champ de vision beaucoup plus large. La transmission numérique peut être désactivée pour permettre au conducteur de voir les occupants arrière si nécessaire.
Les nouveaux matériaux intérieurs comprennent un tissu en tricot sur mesure fabriqué à partir de PET 100 % recyclé, ainsi qu’un revêtement en vinyle biologique MicroTech et en cuir Nappa garantissant le bien-être des animaux.
Les tapis de doublure à l’intérieur sont fabriqués à partir de PET recyclé et les tapis de sol sont fabriqués à partir d’ECONYL, qui comprend des filets de pêche recyclés. Les panneaux de porte sont fabriqués à partir de NFPP (polypropylène à fibres naturelles), qui comprend jusqu’à 50 % de plastique en moins et jusqu’à 40 % d’économie de poids.
La Polestar 4 est la voiture de série la plus rapide que la marque ait jamais fabriquée. La version la plus puissante accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes grâce à une puissance maximale de 400 kW (544 ch).
Ils seront disponibles versions monomoteurs et bimoteurs à propulsion arrière. La suspension semi-active Il est disponible en version bimoteur pour encore améliorer le confort de conduite et les performances. Pour sa part, les pneus passent de 20 à 22 pouces selon les versions.
Les deux versions comportent un Batterie de 102 kWh. La version bimoteur a une puissance de 400 kW (544 ch)686 Nm de couple et un autonomie jusqu’à 560 km (WLTP).
L’un est inclus charge ultra-rapide jusqu’à 200 kW. D’ailleurs, le charge bidirectionnelle est inclus, afin que les appareils externes puissent être alimentés par la Polestar 4.
La version monomoteur dispose d’un entraînement électrique générant 200 kW (272 ch) et 343 Nm de couple, avec un autonomie jusqu’à 600 kilomètres (WLTP).
Dans la Polestar 4, le système d’infodivertissement est signé par Android Automotive OS et la plate-forme Snapdragon Cockpit utilise un Écran 15,4 pouces au format paysage. Il intègre Google, y compris Google Assistant, Google Maps et Google Play.
Comme pour toutes les autres voitures Polestar, la mises à jour régulières en direct (OTA) ils permettent d’appliquer à distance de nouvelles fonctionnalités et améliorations à tous les véhicules, éliminant ainsi le besoin de se rendre dans un garage pour obtenir le dernier logiciel.
La sécurité fait partie de l’ADN de Polestar grâce à son lien étroit avec Volvo Cars. Jusqu’à neuf airbags sont inclus, un Système avancé d’aide à la conduite Mobileye SuperVision avec 12 caméras, un radar et douze capteurs à ultrasons de série.
Il Tableau de bord numérique de 10,2 pouces Ajoutez des informations sur la vitesse, la batterie et l’autonomie. Lorsque divers systèmes d’assistance sont activés, un environnement virtuel peut montrer aux autres usagers de la route les fonctions d’assistance à la conduite et les informations de navigation actuelles. Pour réduire les distractions, l’affichage tête haute avec une zone de projection de 14,7 pouces devant le conducteur transmet les informations clés du véhicule, la téléphonie et la navigation au pare-brise, améliorant encore l’attention du conducteur. Une fonction intelligente de « mode neige » pour le HUD change la couleur du texte du blanc au jaune pour améliorer la visibilité dans les environnements enneigés.
Le pack Pilot en option comprend une assistance au pilotage améliorée avec une assistance au changement de voie, déclenchée par le conducteur touchant le levier des clignotants dans la direction souhaitée.
La Polestar 4 sera d’abord lancée en Chine, avec une production prévue pour novembre 2023. Le lancement à grande échelle pour d’autres marchés, dont l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Asie-Pacifique, est prévu pour début 2024.
