La marque italienne nous a emmenés à Madrid pour nous inviter à découvrir les nouveautés incorporées par la Alfa Romeo Giulia et Stelvio 2023. Il s’agit de deuxième restylage appliqué à la génération actuelle de la berline et du SUV moyen de la marque italienne, dont la précédente mise à jour remonte à 2020. Si à cette occasion, Alfa Romeo s’est concentré sur l’amélioration de l’impression de qualité intérieure et de la sensation de conduite des deux véhicules, maintenant Il a traité de la mise à jour d’autres aspects tels que l’éclairage extérieur, le système d’infodivertissement et la gamme de moteurs et d’équipements pour le marché espagnol.
Actualités Alfa Romeo Giulia et Stelvio 2023
dans cette liftingLes Alfa Roméo Giulia et Stelvio ont adopté certaines caractéristiques déjà dégagées par le VUS compact Ton -ici notre comparaison entre BMW X1 et Alfa Romeo Tonale-. Ils en héritent les phares à LED avec une signature lumineuse à trois sections, un éclairage matriciel adaptatif et des clignotants dynamiques ; ainsi que le motif en forme de nid d’abeille qui recouvre chacune des entrées d’air à l’avant. Les optiques arrière changent également, qui sont de type LED, ont une nouvelle signature lumineuse et sont recouvertes d’un boîtier transparent sur le Stelvio et assombri sur la Giulia.
Dans l’habitacle, la grande nouveauté est le tableau de bord entièrement numérique avec un écran de 12,3 pouces que nous avions déjà vu auparavant dans l’Alfa Romeo Tonale et vous permet de choisir entre différentes vues, certaines d’entre elles en hommage aux modèles classiques de la marque. L’écran central avec 8,8″ de diagonale est le même qu’avant -intègre la fonctionnalité tactile du restylage précédent-, mais le système d’infodivertissement prend désormais en charge les mises à jour logicielles à distance en plus du contrôle de certaines fonctionnalités du véhicule via l’application correspondante installée dans notre téléphone intelligent.
Moteurs des nouvelles Alfa Romeo Giulia et Stelvio
La gamme de moteurs pour l’Alfa Romeo Giulia et Stelvio 2023 se limite pour le moment à une seule option de carburant (quatre cylindres 2.0 turbo) avec 280 ch du pouvoir et deux autres diesel (2.2 JTDm quatre cylindres) avec respectivement 160 CV et 210 CV. Toutes les versions ont une transmission automatique ZF à huit rapports; et tandis que le 160 CV diesel est accompagné d’une propulsion arrière, les 210 CV et les 280 CV essence intègrent le système de traction intégrale Q4. Il est important de souligner que aucune des options mécaniques n’a d’hybridation d’aucune sortede sorte qu’ils sont tous limités au label environnemental C (il n’existe donc pas de versions avec le label Eco, encore moins Zero).
Nous attendons -ou quand on attend le moins- un retour prochain des puissantes versions sportives Quadrifoglio, avec son moteur 2.9 V6 « de l’ADN Ferrari » et 510 CV de puissance ; mais jusque là, la gamme de finitions pour la Giulia et le Stelvio 2023 se compose des niveaux Super (dont l’équipement peut être amélioré avec le pack optionnel Sprint) et Toi (évolutif vers emballer vitesse avec le surcoût correspondant).
Une série de lancement spéciale appelée Competizione est également proposée. qui est disponible pour toutes les variantes mécaniques. Il prend comme point de départ la finition Veloce, à laquelle il ajoute une couleur de carrosserie exclusive en gris mat appelée Moon Light, des jantes en alliage de 21 pouces, des étriers de frein peints en rouge, un amortissement adaptatif Alfa Active, une sellerie en cuir noir avec des coutures rouges et Harman/Kardon son hi-fi. Il propose même un certificat NFT qui garantit l’historique de vos données d’utilisation et de maintenance.
Alfa Romeo Giulia : Une berline « à conduire »
Pour ce contact, nous avons conduit une Alfa Romeo Giulia Competizione avec le moteur diesel de 2,2 litres et 210 CV de puissance. Ce moteur, déjà disponible auparavant pour la berline italienne, continue d’offrir un bon équilibre entre consommation (5,6 l/100 km homologués) et performances (accélère de 0 à 100 km/h en 6,8 bonnes secondes) même si il continue d’être rare de trouver le sonorité diesel dans une voiture de sport avec deux sorties d’échappementcomme c’est le cas avec la Giulia Competizione.
En échange, elle devient une routière qui ne renonce pas aux avantages de son châssis, aspect dans lequel heureusement la Giulia ne présente aucune nouveauté. Et je dis « heureusement » parce que cela Elle demeure l’une des meilleures berlines sportives du marché, sinon la meilleure. Son schéma de suspension à double triangle sur l’essieu avant et multibras arrière, ajouté à l’imbattable répartition du poids 50:50, le fait d’avoir une propulsion arrière -ou une transmission intégrale, dans ce cas précis- et une direction très rapide ( avec un rapport de 12 : 1) tout en étant extrêmement précis, ils font de la Giulia une voiture amusante et excitante comme aucune autre. un vrai incompriscomme je l’expliquais il y a quelque temps dans notre test vidéo de l’Alfa Romeo Giulia Veloce avec un moteur à essence de 280 CV.
Prix des Alfa Romeo Giulia et Stelvio neuves 2023
Les nouvelles Alfa Romeo Giulia et Stelvio avec les spécifications 2023 yan est à vendre en Espagne. Nous indiquons le des prix minimums et maximums pour chaque modèle et moteur:
- Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel 160 CV Super 46 100 €
- Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel 160 ch Compétition 57 600 €
- Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel 210 ch AWD Ti 56 100 €
- Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel 210 CV AWD Compétition 62 600 €
- Alfa Romeo Giulia 2.0 essence 280 ch AWD Super 56 100 €
- Alfa Romeo Giulia 2.0 essence 280 ch AWD Compétition 67 600 €
- Alfa Romeo Stelvio 2.2 diesel 160 CV Super 53 200 €
- Alfa Romeo Stelvio 2.2 diesel 160 CV Compétition 65 700 €
- Alfa Romeo Stelvio 2.2 diesel 210 ch AWD Ti 58 200 €
- Alfa Romeo Stelvio 2.2 diesel 210 CV AWD Compétition 73 500 €
- Alfa Romeo Stelvio 2.0 essence 280 ch AWD Super 63 500 €
- Alfa Romeo Stelvio 2.0 essence 280 CV AWD Compétition 76 000 €
