On vous disait récemment qu’Opel récupère le célèbre acronyme GSE pour appeler ses modèles électrifiés les plus sportifs et qu’il l’a fait avec un nouveau sens : Grand Sport Electrique au lieu de Grand Sport Injection utilisé dans le Commodore GS / E et Monza GSE des années 1970 et 1980.

Et les premiers modèles à lancer le nouvel emblème sont les Opel Astra et Grandland et ils le font en accueillant les versions hybrides rechargeables les plus puissantes, 225 CV dans le cas de l’Astra GSe et 300 CV dans le Grandland GSe. Dans les deux cas ils utilisent la technologie que l’on retrouve déjà dans d’autres modèles du groupe Stellantis comme les Citroën C5 Aircross et C5 X, la DS4 E-Tense, la DS7 ou encore la Peugeot 308. Aujourd’hui la nouveauté c’est que Opel a choisi son siège à Rüsselsheim (Allemagne) pour leur enseigner pour la première fois et nous y sommes allés pour les rencontrer.

Les PHEV les plus puissants

L’Opel Grandland GSe est un SUV hybride rechargeable de 300 chevaux et doté d’une transmission intégrale électrique permanente.

En quoi ces variantes GSe sont-elles différentes des hybrides rechargeables ordinaires ? Le premier pour sa puissance. L’Astra développe 225 CV contre 180 pour le PHEV d’entrée de gamme, tandis que Le Grandland G monte jusqu’à 300 ch, 75 CV de plus que l’actuel. Au lieu de cela, le couple maximal reste dans les deux cas à 360 Nm.

Une autre différence se trouve dans la traction de la Grandlandsqui avec cette variante ajoute un deuxième moteur électrique sur l’essieu arrière et devient un SUV avec traction intégrale électrique permanente. Les deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, sont associés à un moteur essence 1.6 turbocompressé de 200 ch.

Dans l’Astra, en revanche, le système de propulsion se compose du même moteur à essence 1.6 mais de 180 ch et d’un seul moteur électrique intégré à la boîte de vitesses automatique. La traction est donc frontale.

L’Opel Astra GSe hybride rechargeable compacte est dotée d’une traction avant et est capable de fournir une puissance combinée de 225 ch.

Se référant à autonomie en mode électriquedans l’Astra GSe, vous pouvez monter jusqu’à 64 kilomètres contre 73 pour le PHEV 180, tandis qu’avec le Grandland l’autonomie de la batterie atteint 59 kilomètrescinq kilomètres de moins que dans le Grandland 225.

Mais il y a plus de différences, nous allons les voir dans chaque modèle.

Initiales GSe également sur la famille Astra

La version GSe sera disponible sur l’Astra avec carrosserie à cinq portes comme dans le break Sports Tourer. Dans les deux cas, il opte pour un châssis spécifique abaissé de 10 millimètres pour obtenir une plus grande stabilité dans les courbes et une meilleure capacité de freinage.

Il est également unique à la GSe un direction et suspension plus sportives. Dans ce dernier cas, les ressorts et les amortisseurs bénéficient d’un réglage particulier visant à la fois le dynamisme et le confort de conduite. De plus, les amortisseurs sont dotés de la technologie Koni FSD, c’est-à-dire d’un amortissement sélectif en fréquence, capable de donner une réponse différente selon le type de conduite et de contrôler ainsi à la fois la suspension et la carrosserie.

Les modèles de la famille Opel GSe se caractérisent par leur plus grand dynamisme et leur image sportive.

Opel donne également un style différenciateur à l’Astra GSe pour lui donner un look plus sportif. A l’extérieur, le design du Jantes en alliage de 18 pouces qui s’inspire du prototype électrique, la Manta GSe. Les pare-chocs, une partie avant unique et le logo GSe sur le hayon sont également frappants.

A l’intérieur, l’esprit sportif s’exprime dans ces sièges avant recouverts d’Alcantara et avec le logo GSe. En plus d’avoir un plus grand soutien latéral, son ergonomie est certifiée par AGR, qui est une association allemande indépendante qui promeut la recherche liée à la prévention des maux de dos.

Hautes performances pour l’Opel Grandland GSe

Quant à l’Opel Grandland GSe, il devient un SUV compact performant capable d’accélérer de 0 à 100 en seulement 6,1 secondes et atteindre 235 km/h (135 km/h en mode électrique).

pour obtenir un comportement plus dynamique La suspension et la direction ont été réglées. Les amortisseurs et les ressorts sont plus fermes avec la technologie Koni FSD qui équipe également l’Astra. Avec cela, vous obtenez un réponse la plus immédiate et une stabilité prévisible et meilleure au freinage et dans les virages.

L’image extérieure du SUV Opel Grandland gagne de nombreux atouts avec la finition qui distingue cette version GSe.

Et si vous regardez l’extérieur, le style GSe se reflète dans un caractère plus agressif de la façade caractéristique de la marque; sur les jantes alliage 19 pouces également inspirées du concept-car Manta GSe ; sur le diffuseur arrière unique et sur le logo GSe sur le hayon. En outre, en option, vous pouvez choisir le capot en noirune caractéristique qui la distingue également des autres versions.

A l’intérieur, comme dans l’Astra, on retrouve également le sièges avant sportifs avec logo GSe et avec la certification AGR qui offre plus de confort et aussi un meilleur soutien.

Tarifs gamme Opel GSe

Les nouveaux hybrides rechargeables GSe seront commercialisés en Espagne début 2023.

Ce sera en 2023 que ces versions hybrides rechargeables plus puissantes et sportives arriveront chez les concessionnaires. Opel communiquera les prix des nouvelles Astra et Grandland GSe mi à fin janvier. Ce sera alors lorsque les commandes pourront être passées avec la prévision que les premières unités commenceront à être livrées en mars.

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