Vent d'Autan

Après le lancement du nouveau Land Rover Range Rover, il y a quelques mois, c’est maintenant au tour du nouveau Range Rover Sport, la variante sportive du SUV de luxe britannique. Avec des lignes tout aussi modernes et partageant la technologie avec son grand frère, le nouveau Sport, cependant, fait ses débuts avec une configuration spécifique, axée sur l’exploration du côté le plus dynamique, sans oublier la campagne.

En ce sens, nous avons eu l’occasion de voir la première unité qui est arrivée dans notre pays, lors d’une cérémonie qui s’est tenue à Madrid. Pendant une brève journée, nous avons pu voir, toucher et nous asseoir à l’intérieur d’un véhicule mythique au sein du constructeur anglais, puisque depuis sa naissance, en 2005, il a déjà réussi à vendre plus d’un million d’unités dans le monde. Vous avez ici toutes les données officielles communiquées au moment de sa révélation officielle.

En se concentrant sur notre marché, le Range Rover Sport est un véhicule qui a son principal canal de commercialisation dans les entreprises, avec près de 80 % des ventes. Parmi celles-ci, 44 % correspondent à des opérations de leasing, une formule qui connaît un intérêt croissant ces dernières années, comme le confirme la marque elle-même.

Le nouveau Range Rover Sport est un nouveau véhicule et nous ne parlons pas non plus de l’apparence. Il fait ses débuts avec une plate-forme multi-matériaux, qui lui confère 38% de rigidité en plus par rapport à la génération précédente.

De plus, il propose une nouvelle suspension pneumatique adaptative, composée de ressorts pneumatiques à double chambre et d’amortisseurs Bilstein à double soupape, visant à offrir le meilleur compromis entre confort et dynamisme.

Mais la technologie cachée sous la peau du nouveau Range Rover Sport cache également des éléments fondamentaux pour comprendre son anatomie, comme le système de stabilisation active Dynamic Reponse Pro, capable d’appliquer une force équivalente à 1 400 Nm et d’éviter le roulis ou le tangage.

Un dynamisme qu’il serait impossible de comprendre sans tenir compte de la direction sur l’essieu arrière, capable de faire tourner les roues jusqu’à 7,3 degrés dans le sens opposé aux roues avant, ce qui lui permet de réduire la distance de braquage à beaucoup de niveaux de voiture. plus petit et moins encombrant.

Une autre mention spéciale mérite le pack Stormer Handling, qui comprend le Dynamic Response Pro précité, les quatre roues directrices, le différentiel actif électronique avec répartition du couple dans les courbes grâce au freinage et plusieurs programmes de conduite personnalisables. Il est inclus de série dans les versions P530 et dans l’hybride rechargeable P510e.

Aussi, avant de parler des moteurs, permettez-moi de préciser que tous les nouveaux Range Rover Sport disposent d’une transmission automatique avec convertisseur de couple, signée ZF, à huit rapports.

Cette boîte est associée à une transmission intégrale intelligente qui, associée au Terrain Response 2, améliore les performances en conditions tout-terrain en appliquant automatiquement les meilleurs réglages en fonction du terrain. Le nouveau régulateur de vitesse tout-terrain adaptatif est également une première pour le nouveau Range Rover Sport.

En ce sens, nous ne pouvons pas oublier que nous parlons d’un Range Rover et qu’il bénéficie de conditions innées pour circuler loin de l’asphalte. Certaines données définitives en ce sens sont 54 cm de hauteur maximale au sol, que nous pouvons atteindre en élevant la suspension au maximum, les 900 millimètres maximum de profondeur de pataugeoire ou les 45 degrés d’inclinaison maximale qui peuvent être affrontés en toute sécurité.

Au chapitre mécanique, la gamme de motorisations se compose de versions thermiques, avec une hybridation légère, une hybride rechargeable, ainsi qu’une version 100 % électrique qui arrivera en 2024.

La gamme essence est composée d’une version essence hybride douce, avec un moteur Ingenium six cylindres, qui atteint 360 ou 400 ch. Les versions à motorisation diesel disposent également d’un système d’hybridation légère (réseau 48V) et sont commercialisées en différentes puissances : 250, 300 et 350 ch. En haut de gamme, la version V8 Twin Turbo arrivera en 2023.

Pendant ce temps, la version hybride rechargeable (P510e) combine parfaitement le moteur à essence Ingenium six cylindres de 3,0 litres de Land Rover avec un puissant moteur électrique de 105 kW et une batterie de 38,2 kW pour fournir une puissance totale de 510 ch et 700 Nm de couple.

Cette version est capable de parcourir jusqu’à 113 kilomètres en mode 100% électrique, avec une autonomie combinée maximale de 740 km. Profitez du label DGT 0, tandis que les versions hybrides légères ont le label Eco.

L’offre mécanique sera complétée par le très attendu V8 biturbo de 530 ch, avec lequel le Range Rover Sport passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes, grâce au système Dynamic Launch activé.

Cependant, il ne faut pas oublier le côté luxueux que représente le Range Rover Sport. Une atmosphère de qualité se respire dans l’habitacle, tant par le design que par le choix des matériaux.

Le grand écran de 13,1 pouces avec commande haptique du nouveau système d’infodivertissement prend en charge les protocoles sans fil Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que des assistants vocaux plus modernes, comme Amazon Alexa, ou un système efficace de purification de l’air de l’habitacle nanoX, par ionisation.

Le catalogue d’options pour configurer la sellerie, la planche de bord, les fonctions des sièges ou encore un système audio signé Meridian avec 29 haut-parleurs et jusqu’à 1 430 W est toujours écrasant et à la hauteur de ce que l’on attend d’un véhicule de ces caractéristiques.

Enfin, la gamme est composée de quatre finitions (S, SE, DYNAMIC SE et DYNAMIC HSE), complétées par les versions Autobiography et First Edition, les plus luxueuses disponibles.

Sans aucun doute, le nouveau Range Rover Sport 2023 a su s’adapter aux demandes du public, offrant un produit plus rond et plus raffiné dans tous les aspects. Maintenant, il ne reste plus qu’à l’essayer pour corroborer les attentes, mais après ce premier contact statique, les sensations ne pouvaient pas être meilleures.

Liste de prix: