La marque allemande Opel, comme le français Peugeot l’a fait il y a quelques mois avec la 308, vient d’annoncer le lancement prochain de la version 100% électrique de son modèle Astra aussi bien en carrosserie berline 5 portes qu’en carrosserie familiale Sports Tourer. Ces voitures Ils seront équipés d’un moteur électrique de 156 CV de puissance et 270 Nm de couple avec lequel ils atteindront une vitesse maximale de 170 km/h Ils auront une autonomie allant jusqu’à 416 km. selon le protocole WLTP.
La batterie lithium-ion de la nouvelle Astra électrique a une capacité de 54 kWh et est composé de 102 cellules qui composent 17 modules. La consommation approuvée de cette voiture est de 12,7 kWh aux 100 km (14,9 kWh en cycle WLTP). La batterie se recharge à 80% en 30 minutes environ sur n’importe quel chargeur rapide de courant continu avec une puissance minimale de 100 kW, qui est le maximum que ce véhicule admet. En série, l’Astra électrique dispose d’un chargeur embarqué triphasé de 11 kW.
La batterie est située dans la partie inférieure du corps afin que la capacité du coffre des deux versions soit maintenue. Dans le cas du parent, l’espace pour les bagages est de 516 litres avec les deux rangées occupées et 1 553 avec les sièges arrière rabattus. Le design intérieur ne change pas et uniquement les menus de n’importe quelle voiture électrique dans l’instrumentation et l’écran central permettent d’identifier ces Astra par rapport à celles du moteur thermique.
De même, ces versions auront les mêmes aides à la conduite que leurs frères de gamme et des équipements qui comprendront le système d’information et de divertissement avec reconnaissance vocale, phares à matrice adaptative ou l’affichage tête haute. A l’extérieur et comme d’habitude dans les modèles électriques de la marque (Corsa-e et Mokka-e) les différences de cette Astra Electric par rapport au reste des versions de la gamme Astra sont minimes et limités aux logos.
