Vent d'Autan

Fin 2018, Porsche a présenté la nouvelle génération de la Porsche 911, mais elle l’a fait dans les versions Carrera S et Carrera 4S. Maintenant, faites atterrir le modèle d’accès à la gamme, le Course Porsche 911 2020, à la fois avec carrosserie coupé et cabriolet. Faites très attention, car ici nous vous disons tout ce que vous devez savoir sur cette voiture de sport.

Extérieur de la Porsche 911 Carrera

Sur le plan esthétique, le nouveau Course Porsche 911 Elle n’est pas très différente de la Carrera S que l’on a déjà vue en fin d’année dernière. Mantiene el frontal caracterizado por los grupos ópticos redondos completamente LED y el capó bajo y alargado, la clásica silueta coupé que dibuja la caída del techo hacia el remate de la zaga, donde los pilotos quedan unidos por una barra LED horizontal, que acentúa la anchura de la voiture. Cette version Carrera est équipée de roues de 19 pouces à l’avant et de roues de 20 pouces à l’arrière. Il monte également une équipe de freins signés Brembo avec des disques de 330 millimètres sur chaque essieu et des étriers monoblocs à quatre pistons peints en noir. Enfin, derrière elle se trouve une double sortie d’échappement de forme ovale.

Intérieur de la Porsche 911 Carrera

À l’intérieur de Porsche 911 Carrera 2020 Il présente un design très technologique, avec la mise en évidence de l’écran tactile sur le tableau de bord et le tableau de bord numérique. Le tableau de bord a un design très horizontal et toute la cabine est recouverte de matériaux d’une qualité exquise, avec des éléments en cuir et métalliques. Elle véhicule un sentiment qui mêle le classicisme d’une « Nueveonce » à l’avant-garde technologique qui correspond à une voiture de sport de luxe actuelle.

Moteur de la Porsche 911 Carrera

La nouvelle Porsche 911 Carrera 2020 Il monte un moteur essence six cylindres boxer biturbo de 3,0 litres, qui développe une puissance de 385 chevaux à 6 500 tours par minute et un couple maximal de 450 Nm, entre 1 950 et 5 000 tours. C’est donc un moteur qui délivre toute sa force dans une zone basse du compte-tours et s’étire jusqu’à 5 000 tours. Le moteur est associé à une boîte automatique à double embrayage à sept rapports, la bien connue Porsche PDK, qui transfère toute la puissance à l’essieu arrière.

L’union entre le moteur et la transmission rend le nouveau Course 911 accélérer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, de 0 à 200 km/h en 14,2 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 293 km/h. Ces chiffres correspondent à la version coupé, il faut 7 dixièmes de plus pour atteindre 200 km/h et déclare une vitesse de pointe de 291 km/h. Avec le pack Sport Chrono, parvenez à abaisser le 0 à 100 km/h à seulement 4 secondes.

Et, bien que la consommation passe au second plan dans ce type de voiture, la nouvelle Porsche 911 Carrera annonce une moyenne de 9 litres selon le cycle NEDC, dans le cas de la Carrera Coupé, et de 9,2 litres dans la Carrera Cabriolet. Ce chiffre bas, compte tenu des caractéristiques de la voiture, est aussi possible grâce à son poids contenu, de 1 505 kg en coupé et 1 575 kg en cabriolet.

Equipement de la Porsche 911 Carrera

La Porsche 911 Carrera 2020 Il dispose de nombreuses aides à la conduite, parmi lesquelles se distingue le système Wet Mode, pour augmenter la sécurité lors de la conduite sur des surfaces mouillées. De plus, en termes de technologie et de connectivité, il est équipé d’un écran tactile de 10,9 pouces, qui ajoute de nombreuses solutions de connectivité, et d’un tableau de bord numérique, avec un double écran numérique.

Tarifs de la Porsche 911 Carrera

La marque allemande accepte déjà les commandes du nouveau Porsche 911 Carrera 2020, dont les prix sont de 120 458 euros pour le Coupé et de 136 748 euros pour le Cabriolet. Plus tard, la gamme 911 devrait être complétée par la Carrera 4 à quatre roues motrices.