Nous ressemblons de plus en plus aux Américains dans le sens où les voitures intègrent une boîte de vitesses automatique. Il y a un peu plus d’une décennie, les seuls modèles qui l’offraient en option étaient les berlines représentant des marques haut de gamme. Pourtant, aujourd’hui toute compacte généraliste, et même citadine, possède déjà une boîte de vitesses automatique dans sa gamme.

Mais savez-vous laquelle choisir ? Quelle est la meilleure transmission automatique ? À quoi ressemblent les différents types de transmissions automatiques des voitures ? Maintenant que nous vous avons appris à conduire une voiture automatique, Carnovo nous expliquons ci-dessous à quoi ressemble chacun d’une manière simple et sans beaucoup de discussions techniques afin que vous puissiez trouver celui qui correspond le mieux à vos besoins et à votre style de conduite.

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Types de transmission automatique : variateur continu ou CVT

Parmi les types de transmission automatique, le variateur continu ou CVT est l’un des plus utilisés chez les constructeurs automobiles japonais. Cependant, d’autres marques telles que Ford l’utilisent également, comme nous l’avons vu dans le test hybride Ford Mondeo. C’est un type de transmission automatique très linéaire, puisqu’il n’a pas de vitesses (il n’y en a qu’une, pour ainsi dire, comme un scooter de moto).

Cependant, il existe des voitures à changement de variateur continu ou CVT dans lesquelles les vitesses peuvent être changées (soit avec des palettes, soit via le pommeau de changement de vitesse), car il existe des fabricants qui les simulent électroniquement afin que le conducteur ait une plus grande maîtrise de la rétention et de l’accélération du moteur. ; ou si vous souhaitez effectuer une conduite plus sportive.

Il y a des conducteurs qui n’aiment pas la boîte de vitesses CVT ou à variateur continu, car bien qu’à des vitesses calmes, elle soit très confortable et silencieuse, si la charge appliquée à l’accélérateur est élevée (appuyez fort), cela fait beaucoup tourner le moteur et que la voiture ne tire pas non plus. C’est-à-dire beaucoup de bruit et peu de noix. Pour cette raison, si vous aimez rouler vite (oui, toujours dans les limites de la légalité) il vaut peut-être mieux opter pour ce qui suit, mais si au contraire vous êtes un conducteur qui aime aller calmement vous allez adorer.

Types de transmission automatique : double embrayage

La boîte de vitesses automatique à double embrayage est, en toute sécurité, celle qui effectue les transitions les plus rapides entre les rapports. De même, il ne fait aucun doute que le plus célèbre est celui monté par certaines voitures du groupe Volkswagen, commercialement appelé DSG (acronyme de Dual Clutch Gearbox, qui signifie boîte de vitesses à double embrayage). Même ainsi, il existe également d’autres fabricants qui l’installent, comme Hyundai ou Mercedes-Benz. Le nombre de vitesses, quant à lui, peut être variable selon les marques.

Le principal inconvénient des boîtes de vitesses à double embrayage réside dans leur coût, tant en termes d’acquisition que de maintenance. Ils ont une complexité mécanique plus élevée que les autres types de transmission automatique, ce qui signifie qu’en cas de panne, la facture du mécanicien sera plus élevée. De plus, le prix d’une voiture augmente considérablement si l’on envisage d’acheter un véhicule qui ne dépasse pas 12 000 ou 15 000 euros. Dans les voitures plus chères, l’impact sur le prix est logiquement moindre.

Types de transmission automatique : convertisseur de couple

Le changement automatique du convertisseur de couple est, pour ainsi dire, celui d’une vie. Il se compose d’un système qui remplace l’embrayage et se charge de faire la liaison entre le moteur et la boîte de vitesses. L’un de ses points forts est d’avoir la possibilité d’uniformiser la consommation moyenne de carburant qui, dans de nombreux cas, est même inférieure aux variantes à boîte de vitesses manuelle.

Certaines de ses principales caractéristiques sont la douceur de fonctionnement, avec des transitions entre les vitesses à peine perceptibles parmi les passagers, et une lenteur lors du changement des relations de plus en plus réduite. Par exemple, le fabricant de ce type de transmission automatique à convertisseur de couple ZF produit des transmissions à huit rapports très précises et de plus en plus rapides, comme celles installées dans certains véhicules BMW, entre autres.

Types de transmission automatique : robotique

L’un des types de boîtes de vitesses automatiques qui a le plus gagné en popularité ces dernières années est la boîte de vitesses automatique robotisée. Dans tous les cas, ce type de transmission automatique pourrait être qualifié de semi-automatique, car il s’agit en réalité de changements de vitesse manuels avec un embrayage électronique activé via une unité de commande, qui indique à l’embrayage lui-même quand engager et désengager la transmission. .transmission au moteur.

La meilleure chose à propos de la boîte de vitesses automatique robotisée est que sa complexité mécanique est minime, ce qui signifie que si elle tombe en panne ou subit une panne, le coût de sa réparation sera également très faible. Cependant, il y a des moments où les changements de vitesse sont lents et peu fluides, en fonction du raffinement et de la configuration.

Même ainsi, ils ont aussi des points positifs, puisque le conducteur décide quand changer de vitesse et certains modèles incluent même des palettes au volant. Certaines des marques qui ont des véhicules à transmission robotisée automatique sont Peugeot, Citroën ou Dacia.

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