Les livraisons aux États-Unis de la spectaculaire Lamborghini Countach LPI 800-4 ont commencé en août dernier. Les deux premières unités ont été exposées à la Monterey Car Week 2022 et plus tard, les clés ont été remises à leurs nouveaux propriétaires par le PDG de l’entreprise, Stephan Winkelmann, lors d’un événement privé.
Maintenant, cependant, il semble que ces propriétaires devront temporairement se séparer de leurs véhicules, car le constructeur a lancé un rappel pour neuf exemplaires de la Countach moderne, en raison d’un défaut de fabrication.
La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) des États-Unis a annoncé ledit appel à révision pour neuf voitures qui ont été fabriquées entre le 30 juin et le 28 juillet de cette même année 2022.
57 Photos
Le défaut d’usine a été initialement signalé sur le marché du Qatar, en octobre, et concerne le couvercle en verre du moteur, en particulier l’une des quatre lamelles qui composent le couvercle, qui peut se détacher pendant le fonctionnement.
Lamborghini a ouvert une enquête interne à la suite des premières informations sur ce problème et le 25 octobre a annoncé qu’après une série de tests et d’analyses, un défaut de fabrication du panneau de verre avait été découvert, imputable à son fournisseur.
Étant donné que la marque Sant’Agata Bolognese ne pouvait pas garantir que les panneaux de verre ne se détacheraient pas, ils ont informé le comité de sécurité des produits de la marque, qui a décidé d’émettre le rappel susmentionné dans le monde entier.
La NHTSA a déclaré qu’il n’y a que 9 voitures concernées par ce problème – toutes sous garantie – et le fabricant les inspectera pour s’assurer que les panneaux de verre du pont arrière sont en bon état. Sinon, ils seront remplacés.
Rappelons que la Countach LPI 800-4, présentée en août 2021, cache un moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres de 780 CV, qui est épaulé par un système électrique 48V avec des supercondensateurs, capables de fournir 34 CV, pour un total de 814 ch.
Sur le papier, il ne faut que 2,8 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h, 8,6 pour atteindre 200 km/h à l’arrêt, et peut atteindre une vitesse de pointe de 355 km/h.
