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Le marché de location de vélos en libre-service est renouvelé à JC Decaux pour 97 millions d’euros sur 12 ans. La moitié des 3825 vélos seront électriques et 75 stations seront ouvertes dans une dizaine de communes limitrophes.

Vélotoulouse change de braquet. Mais pas d’opérateur puisque l’historique » JC Decaux, qui a lancé le service à Toulouse en 2007, a signalé le marché de location des vélos en libre-service de Tisséo pour dix ans renouvelables deux ans, face à quatre candidats concurrents (Citybike, Moov Fifteen, Cykleo, Tier Mobilité). Un marché à 97 millions d’euros sur douze ans. Decaux reçoit un bonus de 25% sur les recettes HT. Les candidats ne conservent que onze jours pour éventuellement contester les résultats de l’appel d’offres. « Un candidat de Séoul est le seul dont le tenant du titre a réussi la technique » selon Pierre Trautmann, responsable des marchés à Tisséo.

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Vélos neufs et électriques

Concrètement, le nouveau Marché se traduira par la fourniture de 3825 véhicules à moitié électrique (et seulement 75% de véhicules à assistance électrique à terme) sur 400 stations à Toulouse et 75 nouvelles dans les communes périphériques : Aucamville, Blagnac, Colomiers, Quint-Fonsegrives, Labège, Ramonville, Saint-Orens, Balma et L’Union ; Liste non définitive : Tournefeuille s’est déclaré d’intérêt.

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Soit une augmentation du nombre de stations, de vélo et de périmètre : il y a déjà 283 stations, 2600 vélos et seulement à Toulouse actuellement.
Tous les vélos seront neufs et instalés dans les mêmes stations à Toulouse mais aussi dans les nouvelles stations des faubourgs toulousains au plus tard en octobre 2024.

Le réseau Vélotoulouse de Tisséo sera également, avec 475 stations, le deuxième de France après Paris et devant Lyon (428), Lille (223), Marseille (200) et Bordeaux (184).

Dans les banlieues aussi

Blagnac dispose de 20 stations pour 140 véhicules, Colomiers et Ramonville disposent de 10 stations pour 70 véhicules, les autres communes périphériques disposent de 5 stations et 35 véhicules (à déterminer pour L’Union et éventuellement Tournefeuille).

Alors que le réseau enregistre actuellement 10 000 utilisateurs par jour, il y a une vitesse de 4 utilisations par jour, l’objectif est de 13 000 utilisations quotidiennes avec une vitesse de rotation de 3,4. Tisséo se donne le droit de rompre le marché sans défaut si Decaux a enregistré deux années de suite à un taux de rotation inférieur à trois utilisations par jour.

Parmi les objectifs recherchés à l’occasion de ce nouveau marché, un meilleur maillage des faubourgs et l’ouverture du service aux communes limitrophes, la mise en place de la moitié de vélos électriques et du parcours digitalisé et inciter de nouveaux utilisateurs du vélo plutôt que l’auto ou le deux-roues motorisé par exemple.

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« Autre atout, la pose et la prise directe du vélo en station sans attente » indique Pierre Trautmann, grâce à l’appli dédiée.
Le tarif de location sera inchange pour les vélos mécaniques à 25 euros (20 euros avec carte Pastel) l’abonnement annuel, mais porté à 80 euros l’an pour les VAE. La première demi-heure reste gratuite pour les deux types de vélos puis à 0,5 euro la demi-heure pour la demi-heure suivante pour les vélos traditionnels et 1 euro pour les VAE.

Rédacteur, Auteur, Journaliste

Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.

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