Toyota, pour Tesla avec ce minibus déjà à vendre

Un minibus électrique et autonome comme la Toyota E-Palette 2025 peut sembler trop futuriste même pour les rues des pays les plus développés, mais est déjà en vente au Japon à un prix de base de 29 millions de yens, ce qui équivaut à un peu plus de 167 000 euros.

Mais l’attention, parce que les clients japonais qui souhaitent l’acheter peuvent avoir une incitation de l’État d’environ 91 000 euros à l’échange actuel, destinée aux véhicules commerciaux électriques, ce qui réduit ainsi le prix d’achat à l’équivalent de près de 76 000 euros.

Découvrez ce véhicule mieux, le Tesla Robovan rivalise avec lui, selon la marque japonaise, qui veut contribuer à "créer une société dans laquelle tout le monde peut profiter de la liberté de bouger et dans laquelle la mobilité a le pouvoir d’exciter les gens, en plus de les déplacer physiquement".

Un minibus pour 17 personnes

Le Toyota E-Palette peut transporter un maximum de 17 personnes: le conducteur en position centrale avant, quatre personnes assises et 12 debout. Les formes carrées aident à profiter de l’espace, tandis que le logo Toyota, à la fois devant et derrière, aide à l’identifier. Il dispose également de panneaux numériques pour émettre toutes sortes de messages à l’avant et sur les côtés.

Source: Toyota

Avec une longueur de 4,95 mètres, une largeur de 2,08 mètres et une hauteur de 2,65 mètres, l’e-Palette est équipé de deux portes latérales coulissantes sur le côté gauche, avec 1,28 mètre de large et 1,90 mètres de haut, un plancher bas et une rampe d’accès électrique pour les fauteuils roulants. Vous pouvez tout voir sur la photo ci-dessus.

Avec un poids de 2 950 kg et une batterie au lithium-ion d’une capacité de 72,82 kWh, ce véhicule offre une autonomie d’environ 250 km et un temps de recharge en courant continu (à 90 kW) de 40 minutes à 80% et près de 12 heures en courant alternatif à 6 kW.

Conduite polyvalente et autonome

La conduite autonome est essentielle pour un minibus électrique urbain de ces caractéristiques. Plus précisément, il est équipé du matériel et des logiciels nécessaires au niveau 2 et est prêt à pouvoir se déplacer complètement seul dans une zone spécifique avec des limites virtuelles de géofence (niveau 4) à partir de 2027.

À bord, il y a des caméras, des capteurs lidar et des systèmes de connexion entre la conduite automatique et les commandes de véhicules.

Photo: Toyota

Toyota suggère plusieurs utilisations en e-Palette pour les clients professionnels qui souhaitent tirer le meilleur parti de leurs capacités. Vous pouvez commencer la matinée avec le service de transport populaire classique et le transformer à l’heure du déjeuner en un «camion de restauration» pour la vente de nourriture et de boissons, et même dans un espace pour regarder des événements sportifs à la télévision la nuit.

Autres projets similaires

Rappelons que Toyota n’est pas le seul grand fabricant à croire à l’avenir d’une nouvelle mobilité basée sur des services de conduite autonomes et de transport collectif. Renault collabore également avec la startup chinoise Weride pour développer des minibus autonomes électriques, et Volkswagen avance également avec les tricoteuses de Moia, sans oublier Tesla, qui a présenté le Robovan.

Photo: Tesla

Et voici la source pour plus d’infos.

Gabriel Durand

Rédacteur, Auteur, Journaliste | Plus de publications

Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.