Le confort est la première chose qui vient à l’esprit lorsqu’il s’agit de suspension de voiture, mais il ne faut pas oublier son objectif principal, qui est assurer la stabilité du véhiculeet offrent donc une sécurité routière accrue. Malgré le développement continu de la suspension ces dernières années, son objectif reste le même, garantir la adaptation aux irrégularités du terrain au moyen d’une suspension pour chaque roue.
suspensions
Il est difficile de préciser combien de types de suspension existe-t-il, mais vous en trouverez toujours un adapté à chaque classe de véhicule. Pour mieux comprendre son utilité, nous vous montrons ci-dessous quels types de suspension de voiture existe-t-il:
suspension rigide
Ce système est de basique et ancien quoi de neuf. Ils ont un fonctionnement simple, où les amortisseurs apparaissent vissés à la traverse du pont, qui reçoit les modifications envoyées par les suspensions. Dans le cas où un véhicule surmonte un obstacle avec une seule roue, l’ensemble du pont s’inclinera dans la direction établie par la surface.
Ce système est principalement utilisé par Des SUV pour conduire sur des routes non goudronnées et sur des ascensions de montagne sur terre. Ils font monter la voiture suffisamment et le châssis ne souffre pas autant. Cependant, son aspect le plus négatif est l’instabilité.
suspension semi-rigide
Il est assez similaire au système rigide, bien que ceux-ci intègrent un bras supplémentaire qui permet d’obtenir réduire les inclinaisons et les vibrations. Cela implique qu’il n’est pas aussi rigide, mais qu’il n’est pas indépendant non plus. Il est composé de ressorts ancrés à des supports articulés vissés au différentiel et à une barre qui traverse toute la partie du pont.
Généralement le plus communcomme il est présent dans la plupart des voitures de base que l’on trouve dans la rue.
suspension indépendante
Ce type de suspension est classé comme la meilleure suspension du marchéet sont courants dans la plupart véhicules neufs.
Parmi eux, il faudrait distinguer plusieurs systèmes de suspension indépendants :
- suspension à essieu oscillant: Il a les ressorts situés dans des joints qui sont accrochés au pont arrière. Le fonctionnement est assez simple, d’autant plus qu’il ne possède pas de bras de torsion, un seul relié au pont et l’amortisseur au châssis. Ils parviennent à faciliter une plus grande stabilité dans le véhicule.
- Suspension à bras oscillant: les ressorts sont placés en partie basse, dans les bras du pont arrière. Dans les bras qui abritent les ressorts, il y a une plus grande séparation. Il est acceptable de faire circuler par terrain urbain.
- Système PCPherson: système utilisé principalement pour ponts avant, bien qu’il soit également courant à l’arrière. Il a une structure simple et l’entretien est pas cher du tout. Les amortisseurs sont boulonnés directement sur le châssis, de sorte qu’une rigidité est produite afin qu’il n’y ait pas de casse.
- Suspension de triangles superposés: système des plus avancés, qui a des bras et des articulations supérieurs. Il est également connu sous le nom suspension parallélogramme déformable, car lorsque l’amortissement entre en jeu, les bras inférieur et supérieur se déforment. On le trouvera surtout dans voitures de courses.
Comme nous venons de le vérifier, il existe plusieurs types de suspension de voiture, qui varient principalement en fonction du terrain. Selon l’usage que vous allez en faire, vous devriez opter pour l’un ou l’autre, mais le plus conseillé est de vous laisser conseiller par un professionnel.
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