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Même si le marché s’oriente vers les SUV et les compactes pour plus de polyvalence, certains constructeurs misent sur les supercars. C’est ce que fait Kosmera, une nouvelle marque chinoise qui ambitionne de redéfinir le segment de ces véhicules de luxe à partir du CES Las Vegas 2026.

Dans cet événement très spécial, Kosmera dévoile deux prototypes alliant héritage classique et technologie de pointe. La firme affirme qu’ils sont « impressionnants à conduire et stimulants à apprécier », et à en juger par les informations qu’ils ont partagées, un équilibre entre design et puissance est attendu.

La Chine sait aussi fabriquer des supercars

Ce constructeur entretient des relations étroites avec une autre firme qui se lance également dans les supercars. Dreame et Kosmera font partie de Xingchen Future Automotive Technology Co. et tous deux veulent démontrer qu’en Chine ils peuvent fabriquer des modèles aussi luxueux que rapides.

Deux véhicules d’exposition statique sont présentés au CES Las Vegas 2026, mettant en valeur leur design industriel et montrant le style extérieur et intérieur, avec un « double domaine ». L’intention est que le plus sportif des deux prototypes offre un haut niveau de confort pour une utilisation quotidienne et des performances extrêmes sur piste.

Pour cela, il dispose d’un système de suspension active avec un moteur linéaire, qui devrait permettre au fluide transition entre une conduite douce et une configuration de châssis rigide pour attaquer facilement les virages sur la piste. Il bénéficie également d’un double mécanisme de déverrouillage du volant pour renforcer son caractère de conduite adaptative.

Kosmera inclut des « technologies noires » dans cette voiture, c’est-à-dire ces systèmes d’intelligence artificielle dont le processus de prise de décision n’est pas entièrement compréhensible pour les humains.

Concernant sa motorisation, sa conception permet d’offrir jusqu’à 350 kW pour chaque roue, soit environ 470 CV, qui, multiplié par quatre, atteint 1 880 CV. L’objectif est d’atteindre un rapport puissance/poids proche de 1:1 pour des accélérations impressionnantes.

Votre châssis utilise des matériaux de qualité aérospatiale et métaux imprimés en 3D, visant la rigidité en torsion tandis que AI Coach est l’élément fondamental de l’expérience de conduite, car il s’agit d’un système qui tire parti de l’intelligence artificielle. La technologie Steer-by-wire et un HUD de réalité augmentée pour guider les pilotes avec des lignes et des techniques de course professionnelles aident les utilisateurs à développer de très bonnes compétences sur un circuit.

D’après ce que l’on peut voir sur les images, le prototype possède un capot assez triangulaire, similaire à ce que l’on peut voir sur la Ferrari Enzo, avec un aileron arrière qui ressemble à ceux que l’on retrouve sur certains modèles américains. Pour l’instant, nous devons attendre de voir ce que Kosmera nous réserve.

On sait peu de choses sur le second d’entre eux. Vous ne pouvez distinguer qu’une silhouette dans l’image qu’ils ont publiée où l’on peut voir un véhicule aux formes plus arrondies dans le style coupé à deux portes, sans exclure la possibilité qu’il y en ait quatre, même s’il a sans aucun doute un air de Porsche moderne comme la Taycan.

« Notre présence au CES est une déclaration d’intention. Nous ne présentons pas seulement une voiture, mais nous introduisons un nouveau paradigme de mobilité intelligente et performante », déclare le directeur exécutif de la marque, Chen d’hiver. « Ce prototype incarne notre mission consistant à briser les barrières, remettant en question l’idée selon laquelle les performances extrêmes doivent se faire au détriment de la convivialité quotidienne et de l’expérience intelligente. »

Et voici la source pour plus d’infos.

Rédacteur, Auteur, Journaliste |  Plus de publications

Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.

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