Depuis quelque temps, le géant allemand Volkswagen souhaite accélérer l’électrification de son catalogue, avec un nouveau plan qui prévoit le lancement de 10 modèles zéro émission dans les quatre prochaines années et une gamme exclusivement électrique pour l’Europe en 2033.
Bien que nous ayons déjà entendu ce dernier, c’est maintenant le propre patron de l’entreprise, son PDG Thomas Schäfer, qui a confirmé qu’en effet, la marque avait l’intention de ne vendre que des voitures électriques en Europe d’ici le début de la prochaine décennie.
L’objectif initial de la maison était d’atteindre ce cap en Europe d’ici 2035, lorsque la législation de l’Union européenne interdira la vente de véhicules propulsés par des moteurs à combustion, mais il semble que le calendrier de Volkswagen ait été un peu avancé.
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La nouvelle stratégie de production du constructeur basé à Wolfsburg, que Schäfer décrit comme une « pensée de plate-forme », est basée sur la philosophie de réaliser des économies d’échelle en construisant différents véhicules sous la même architecture ou plate-forme, avec la même conception globale, plutôt que de construire chaque modèle. dans une autre usine.
Ce plan pour l’avenir comprend non seulement la marque Volkswagen, mais aussi le reste des marques sous l’égide du groupe allemand. « Historiquement, nous avons beaucoup d’inefficacités dans le système dont nous pouvons nous débarrasser », a déclaré le responsable de la marque Wolfsburg.
Dans les années à venir, le groupe Volkswagen réduira le nombre de modèles de ses différentes marques afin de réaliser des marges bénéficiaires plus élevées chez Volkswagen, SEAT, Skoda et dans la division des véhicules utilitaires.
Cela ne signifie pas que le catalogue de modèles ne sera pas renouvelé avec de nouveaux modèles, et en fait la première des nouveautés à ajouter à la gamme sera le restylage de la Volkswagen ID.3 électrique, avec une version sport bimoteur GTX .
Le constructeur développe également un véhicule électrique d’accès avec deux versions, dont une au format crossover, qui pourra s’appeler ID.1 et ID.2.
