En avril dernier, le directeur financier du groupe Volkswagen, Arno Antlitz, assurait au journal économique allemand Boersen-Zeitung que le problème de pénurie mondiale de semi-conducteurs persisterait jusqu’en 2024, et il semble que l’entreprise continue de maintenir ce point de vue.

C’est maintenant le directeur des achats de Volkswagen, Murat Aksel, qui a une fois de plus souligné que nous avons encore une crise des puces depuis un certain temps, car les tensions géopolitiques qui affectent certains des principaux producteurs de semi-conducteurs ont généré de nouveaux défis pour l’industrie.

Comme auparavant, le géant allemand estime que les pénuries de puces se poursuivront tout au long de 2023 et que les perturbations de la chaîne d’approvisionnement que nous avons connues au cours des deux dernières années deviendront la « nouvelle normalité ».

« Avec les nouveaux problèmes géopolitiques, les choses vont plutôt devenir plus complexes et exigeantes. Des investissements sont déjà en cours pour augmenter la capacité de production, mais il y aura probablement une pénurie structurelle de semi-conducteurs jusqu’à la fin de 2023 », a déclaré Aksel.

Le fabricant allemand fait depuis longtemps tout son possible pour réduire l’impact de la pénurie de micropuces, bien qu’au début de 2022, il ait été contraint de ralentir la production de l’usine de Wolfsburg.

Volkswagen aurait déjà commencé à limiter sa dépendance aux principaux fabricants de semi-conducteurs sud-coréens et à prendre des mesures pour trouver des alternatives.

Identifiant Volkswagen.  Buzz Campeur

Identifiant Volkswagen. Buzz Campeur

La division logicielle de la société, Cariad, a récemment conclu un accord avec le fabricant taïwanais TSMC et l’européen STMicroelectronics pour créer une chaîne d’approvisionnement plus stable.

Certaines études révèlent que les constructeurs automobiles, dans leur ensemble, ont été contraints de réduire la production de véhicules cette année de 3,23 millions d’exemplaires, tout cela à cause de la pénurie de semi-conducteurs. Certains analystes parlent cependant de chiffres plus élevés, de l’ordre de 4 millions de voitures.

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