Voyager en voiture électrique ? Nous nous posons cette question depuis quelques années, mais c’est maintenant que nous commençons à pouvoir planifier des vacances ou une escapade dans un véhicule zéro émission à travers l’Espagne. Les voitures électriques ont déjà une autonomie considérable, il devient relativement courant de trouver des bornes de recharge rapide sur les grands axes routiers et cela s’ajoute au fait que les hôtels et autres centres d’hébergement investissent dans l’installation de bornes de recharge pour leurs clients.
Sur Vent d’Autan, nous avons fait le test de voyager dans une Mercedes-Benz EQA de De Madrid au Pays Basque avec une escale à La Rioja Alta, en séjournant dans les hôtels de la chaîne Silken, basée à Vitoria-Gasteiz. Trois jours d’avance sur le parcours et plus de 1 000 kilomètres dans lesquels nous combinons conduite durable, loisirs, culture, gastronomie et beaucoup de plaisir, c’est ce dont il s’agit quand on part en voyage. Comment était l’expérience? Où se recharge-t-on ? Quelles choses intéressantes peut-on faire en Euskadi ? Voici notre proposition.
Pour connaître en profondeur le protagoniste de notre voyage, le Mercedes-Benz EQA, voici notre test vidéo.
Jour 1 : Madrid-Laguardia
Nous avons commencé le voyage depuis l’hôtel Silken Puerta de Madrid avec la batterie chargée à 100% et 375 kilomètres d’autonomie au tableau de bord. Après avoir parcouru 149 kilomètres et avec 159 kilomètres d’autonomie restante, nous avons profité de la borne de recharge rapide de la station Tudanca, à Aranda de Duero, pour prendre un « shot » rapide et prendre un café. En seulement 18 minutes, nous obtenons une batterie à 85% pour un coût de 14,13 euros. Nous facturons à un point de 150 kWh de puissance mais la Mercedes-Benz EQA ne prend en charge que jusqu’à 100 kWh en courant continu, c’était donc la puissance à laquelle il se chargeait. Avec 281 kilomètres d’autonomie, nous pouvons continuer notre route sans souci jusqu’à l’hôtel Silken Villa de Laguardia, où nous passerons la première nuit.
L’itinéraire nous emmène au cœur de la Rioja Alta, une bonne occasion de visiter quelques-uns de ses célèbres vignobles et faire de l’œnotourisme, en plein essor après la pandémie. Nous nous arrêtons dans une belle cave familiale de quatre générations fondée en 1860, Señorío de Villarica, actuellement dirigée par quatre frères. Et quelle meilleure façon de gagner en force qu’avec le plats typiques de la Rioja: Ragoût de pommes de terre au chorizo et rôti d’agneau. Le ventre plein et notre EQA marquant 134 kilomètres d’autonomie, nous continuons vers notre prochaine étape à La gardeoù nous sommes arrivés avec 94 kilomètres d’autonomie (26% de la batterie).
Cette ville médiévale bien connue abrite l’un des hôtels les plus emblématiques de Silken avec 84 chambres décorées dans un style provençal, avec une magnifique terrasse avec vue, une cave à vin, une piscine et un spa où ils offrent soins au vin et à l’huile d’olive. Quoi de mieux qu’un massage pour terminer la journée ? Et pour couronner le tout, ne manquez pas d’autres plats typiques de la région, comme la morue à la riojane ou le Goxua, un dessert traditionnel de la cuisine basque. Il est temps de se reposer pendant l’EQA Mercedes-Benz est facturé à l’un des points que l’hôtel a.
Le coût de recharge est gratuit, vous n’avez qu’à payer les 12,50 euros que coûte la place de parking par jour. Dans ce cas, il s’agit d’une borne de charge en courant alternatif à une puissance de 4,8 kWh, c’est une charge lente (l’AQE admet une puissance alternative maximale de 11 kW) et elle ne laisse pas le temps de faire 100 % (elle serait à 7h du matin) car nous sommes partis presque deux heures avant : batterie chargée à 88% et 312 kilomètres d’autonomie. Se lever tôt en vaut la peine car nous allons faire certaines des activités les plus attrayantes de la région : un tour en montgolfière à travers les vignobles de La Rioja.
Jour 2 : Laguardia-Lekeitio-Durango
Après être monté à près de 2 000 mètres à bord d’une montgolfière et avoir contemplé depuis les airs les nombreux vignobles et villages médiévaux de la région, nous avons pris un authentique petit-déjeuner riojan à base d’œufs au plat, de tomates et de saucisses. Et c’est qu’en Espagne, si on peut se vanter de quelque chose, c’est sa gastronomie et ses paysages.
Nous sommes arrivés à Lekeitio avec 123 kilomètres d’autonomie. Dans ce beau village de pêcheurs, situé sur la côte de Biscaye, nous en avons profité pour charger l’EQA à l’hôtel Silken Palacio Uribarren, situé en face d’un plage magique qui change avec les marées. L’hôtel est construit sur le même emplacement que l’ancien palais d’Uribarren où dormaient un jour des monarques tels que la reine Elizabeth II ou son fils Alfonso II. Il dispose de 11 bornes de recharge kWh. Les clients peuvent réserver une place de parking pour 20 euros par jour et cela leur donne le droit de recharger leur voiture électrique sans frais supplémentaires.
Vous ne pouvez pas quitter Lekeitio sans donner un bateau -vous pouvez voir des baleines ou des dauphins-, promenez-vous dans ses rues, visitez la basilique de Santa María de la Asunción, avec le troisième plus grand retable gothique sculpté de toute la péninsule après Séville et Tolède, ou marchez vers l’île de San Nicolás quand il y a marée basse. Avant de partir pour Durango, la dernière destination de notre deuxième journée de route, nous reprenons des forces avec un repas basque typique – avec la crevette rouge comme protagoniste – dans un txoko avec vue sur la mer. Les locaux ou le siège des sociétés gastronomiques de la région basque sont connus sous le nom de txoko, quelque chose de similaire à ce que l’on appelle les peñas dans d’autres coins de l’Espagne.
Au total, 37 kilomètres nous séparent du Silken Gran Hotel Durango, où nous arrivons avec 124 kilomètres d’autonomie. Dans cet hôtel, ils sont en train d’installer une borne de recharge, nous devons donc nous déplacer vers un autre point à proximité où nous «remplissons» près de 50% de la batterie: 166 kilomètres pour ne pas arriver en hâte le lendemain à Vitoria pour charger à nouveau. À Durango, nous facturons à une borne de recharge de 22 kWh et cela nous coûte 2,58 euros. D’après ce que nous dit la machine, avec cette recharge nous avons évité 11,95 kilos d’émissions de CO2.
A l’hôtel de Durango, nous avons dîné et passé la nuit. Vous pourrez également vous détendre dans son espace spa. C’est un charmant palais du XXe siècle transformé en hôtel et situé dans une vallée au pied du parc naturel d’Urquiola, à une courte distance des 3 capitales basques : Bilbao, San Sebastián et Vitoria.
Jour 3 : Durango-Vitoria-Madrid
Nous terminons cette escapade de trois jours à travers le Pays Basque par une voiture électrique à la découverte des Valle Salado de Añana, à Álava, la plus ancienne saline du monde encore en activité. Nous avons été surpris lorsqu’ils nous ont expliqué comment ils extraient le sel de l’intérieur de la terre de la période tertiaire, une tâche réalisée par la Fondation Valle Salado. On termine la visite de ce site archéologique – joyau mondial du patrimoine industriel – en profitant des propriétés du sel sur la peau en s’imprégnant de son bain de mains et de pieds.
encore une fois nous mettons sur le chemin de Vitoria-Gasteiz, notre dernier arrêt avant de commencer le voyage de retour à Madrid. C’est l’une des plus belles villes du nord de l’Espagne en raison de son centre historique, de ses six parcs et de ses pintxos typiques. Saviez-vous que l’écrivain Ken Follett s’est inspiré de la cathédrale Santa María pour son best-seller « Un monde sans fin » ? On profite d’une visite chez le concessionnaire Mercedes-Benz pour se ressourcer pendant qu’on mange au Hôtel Silken Ville de Vitoria. Ici son directeur, Leyre Aramburu, nous raconte ce qu’ils espèrent avoir installé tout au long de l’été deux bornes de recharge de 50 kWh. Maintenant, ils n’ont que deux prises de 220 volts. Le coût de la recharge sera gratuit, vous n’aurez qu’à débourser 15€ pour réserver la place de parking. Nous effectuons également une autre recharge à une borne de recharge située à la station-service Gorbea-Avia qui nous coûte 7,95 €.
Le voyage touche à sa fin. Nous démarrons le moteur électrique de la Mercedes-Benz EQA et faisons un autre arrêt à l’aire de service de Tudanca, à Aranda de Duero. A cette occasion, la borne de recharge ultra-rapide de 150 kWh n’était pas opérationnelle et nous en avons rechargé une autre à une puissance de 50 kWh. Une heure de recharge pour 14,18 euros qui nous a permis de continuer le trajet avec la batterie à 86% et une autonomie de 286 kilomètres. Nous nous retrouvons au même endroit où nous avons commencé ce voyage, à l’hôtel Silken Puerta de Madrid avec une autonomie de 159 kilomètres. Derrière nous avons parcouru 1 037 kilomètres en voiture électrique, un voyage de trois jours nous avons combiné conduite durable, loisirs, culture et gastronomie.
Sur cette route, nous avons été accompagnés par deux autres modèles électriques de Mercedes-Benz, le CEQun monospace sept places et l’élégant EEQ, la dernière électrique à rejoindre la gamme de la firme allemande. Dans ces liens, vous pouvez lire notre présentation de test de la Mercedes-Benz EQB et de la Mercedes-Benz EQE.
Aperçu du voyage avec la Mercedes-Benz EQA :
• Kilomètres parcourus : 1 037 km
• Consommation moyenne : 20,1 kWh/100 km
• Coût de la recharge pendant le trajet : 71,34 € (32,50 € de stationnement dans deux hôtels est inclus).
Les itinéraires de la e-Route basque
60-65% des visiteurs d’Euskadi visitent la communauté en véhicule privé. Il est tourisme fortement dépendant de la voiture particulière parce qu’il existe une grande diversité d’offre dans un espace géographique relativement restreint et que les transports en commun, bien entendu, ne répondent pas à tous les besoins de mobilité. C’est pourquoi le Gouvernement basque, à travers son Agence basque de tourisme, Basquetour, a lancé les projets « La Route basque » et ‘La e-Route basque’ce dernier s’est concentré sur la promotion des itinéraires de voitures électriques.
Huit tronçons de deux à trois heures et quart pour un total de 950 kilomètres dans lequel 80 municipalités, une réserve de biosphère, six parcs naturels et plus de 150 attractions touristiques sont visitées.
L’objectif de l’e-Route basque est que les conducteurs de voitures électriques disposent d’une infrastructure de recharge suffisante pour pouvoir effectuer l’intégralité du parcours sans problème d’autonomie. Ils font actuellement l’inventaire des bornes de recharge pour évaluer celles qui manquent, notamment dans Laguardia, Lekeitio et Zarautz, où trois points de recharge entre 11 et 22 kWh devraient être opérationnels d’ici la fin de l’année. Dans un premier temps, ils se concentreront sur le début et la fin de chaque section afin que les touristes puissent recharger leur voiture la nuit ou en prenant un verre ou en mangeant.
Et jusqu’à présent, notre voyage en voiture électrique à travers le Pays basque avec le EAQ Mercedes-Benzune compacte électrique avec un moteur électrique de 140 kW (190 ch) et un coffre de 340 litres.
Si vous envisagez d’acheter une voiture électrique, sur Vent d’Autan vous avez une large gamme de Mercedes-Benz EQA dans la section des voitures neuves et aussi dans celle d’occasion.
Dans ce lien, vous avez toute l’offre de voitures électriques neuves sur Vent d’Autan
Et ici, vous pouvez voir toute l’offre de voitures électriques d’occasion sur Vent d’Autan
Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.
