Vent d'Autan

Le ministre de la transition écologique Christophe Béchu s’est vu remettre la conclusion d’une étude portant sur les zones à faibles émissions, le rapport fait état de 25 propositions, enjeux du groupe de travail coordonné par France urbaine aux côtés de Daphné Chamard- Teirlinck, chargé des projets « Mobilité inclusive et durable » au Secours Catholique, et Eric Hémar, président de l’Union des entreprises de transport et logistique de France.

Voici les 10 principales propositions :

– Rendre éligibles aux aides de l’Etat les habitants et les usagers des territoires voisins impactés par la mise en place d’une ZFE, au même titre que ceux habitant sur les territoires de mise en œuvre d’une ZFE.

– Doubler les aides de l’État, notamment la prime à la conversion, et les compléter par des aides proposées par les territoires.

– Instaurer, avec l’intercommunalité comme pilote, un guichet unique dans le territoire en charge de la mise en œuvre de la ZFE pour permettre un accompagnement de proximité et simplifier les démarches pour les citoyens.

– Étendre et garantir le prêt à taux zéro et ajuster le microcrédit afin de rendre quasi systématique l’avance des aides par un organisme financier ou un tiers.

– Renforcer les alternatives de mobilité, et comprendre dans les territoires périurbains.

– Financer massivement les mobilités durables, notamment en déplafonnant les versements mobilité.

– Proposer une autorisation de circulation jusqu’en 2030 pour les véhicules Crit’Air 0, Crit’Air 1 et Crit’Air 2 pour les poids légers et utilitaires légers.

– Faciliter le leasing social.

– Instaurer des dérogations « petit rouleur »

– Faire évaluer la vignette Crit’Air afin que soit prise en compte la réalité des polluants atmosphériques et pas uniquement l’âge du véhicule.

L’objectif de ces mesures est de rendre les ZFE acceptables et donc efficaces.